美国恢复对委内瑞拉的制裁，让印度一下丢掉了一个便宜的石油大卖家。时隔几个月，印度终于想起了被自己晾在海上的俄罗斯油轮。然而，吃过亏的俄方，却把大半的俄油，都送来了中国。
从去年年底起，被美国短暂解除制裁的委内瑞拉石油，就成了印度的“心头好”。本以为就此找到了俄油的替代品，不料美国一招恢复制裁，直接断了印度的路。于是，印度“回心转意”，想起了被自己晾在海上一个多月的俄油来。
（搁置在海上的俄罗斯油轮）
根据船舶跟踪数据显示，去年12月和今年1月，印度都没有接收俄罗斯的索科尔石油。这导致俄方超过1000万桶未售出的索科尔石油，不得不漂浮在海运存储库中。
然而近几日数据显示，印度突然恢复了对这批石油的进口，其中俄方一艘载有9万五千吨索科尔石油的船只，已于本月13日在印度西部的孟买港口卸货。此外，还有三艘俄油轮，预计会在本月月底抵达印度的帕拉迪普和维沙卡帕特南东部的港口。
对此，印度一家炼油厂的消息人士也证实称，他们确实是从俄罗斯供应商手中买下这批石油了，但是印方接收俄油有一个条件，即不用人民币付款，而是会选用阿联酋的迪拉姆，来支付俄罗斯的石油费用。
虽然印方当时拒绝俄方油轮靠岸时，给出的理由是“担心自己被美国制裁”，但实际上真正的原因，就是双方在支付方式上产生了分歧，俄方想收的是人民币，但印度只想付给卢比。如今找上阿联酋当“中间人”，也算是双方各退一步了。
（阿联酋银行限制与俄罗斯的业务并关闭俄罗斯客户的账户）
但是这一计划，实施起来并不太顺利。就在印度提出后这一方案后不久，阿联酋这边就出了岔子。
日前，阿联酋方面突然表示，由于阿联酋面临二级制裁的风险，所以阿联酋银行体系决定对与俄罗斯相关的交易施加限制。其中具体措施包括关闭一些俄罗斯个人和企业的银行账户，同时停止处理来自俄罗斯的资金以及对俄方的付款操作。
这些措施若是成功落实，将直接影响到在阿联酋有业务往来的俄罗斯企业们，他们将因无法支付和接收款项，而面临业务中断的风险。更为重要的是，此举还将对俄印两国，通过迪拉姆作为支付媒介的方案产生不利影响。原本打算借助阿联酋金融系统，来便利地进行货币兑换和支付的计划，现在看来几乎无法实现了。
所以与其承担这么大的风险和印度做生意，俄罗斯的石油出口商们，便直接改变计划，将大量原计划运往印度的石油，改运到了中国来。
据数据分析公司开普勒表示，自11月以来就在海上搁置的俄罗斯油轮，近日开始改变目的地，直接驶向中国的各大港口，当下总共向中方运来了220万桶的索科尔石油，而运往印度的石油，只有不到60万桶，截至目前，俄方还剩下750万桶索科尔原油仍滞留在海上。
由此也可以看出，中国似乎成为了解决俄方这一难题的主要突破口。
（印度卢比）
其实，俄罗斯供应商们非常清楚，和中国做生意要面临的风险，可远比和印度做生意要小。
就拿货币来讲，当下人民币已经被国际社会广泛接受成为了正式的储备货币，在国际贸易中的使用频率和便利性，都要比印度的卢比要高，再加上汇率稳定，俄方公司所面临的额外风险和成本就相对较低。
除此之外，中方在人民币兑换外汇的管理制度上也相对宽松，使得人民币在国际贸易中的流动性，更加地充裕。再加上中俄贸易规模还在持续扩大，俄方手中的人民币，既可以方便地兑换为卢布，也可以直接用于国际投资和结算。
而相比之下，印度虽然将卢比设定为了可兑换货币，但是莫迪政府为了解决本国外国投资少的难题，在外汇兑换上设立了多项复杂的规则，这就导致俄方要想将卢比换成其他货币，必须要交高额的手续费，从而增加了难度和成本。
所以，从稳定性、流动性以及成本等多个维度来考虑，人民币显然是比卢比更具有吸引力的交易货币，这也解释了为什么俄方此前宁愿承受将石油搁置在海上的代价，也不愿意接受印度卢比支付的原因。
（印度总理莫迪）
我们不得不承认的是，自俄乌冲突爆发后的两年多来，印度抓住了形势中的各种机遇，通过灵活的外交政策，成为了国际社会上名副其实的“机会主义者”，并且秉持着利己主义原则，在短期内为自身谋取了不少的利益。但是如今事实也证明，印度这种过度的利己主义，最终只会在损害自身信誉的同时，赔上本国的长远利益。