最近，《德阳市城乡交通融合发展规划2023-2027》文件出炉。
这是最新一版的德阳交通道路规划，也是未来4年德阳新的路网走向。
内容非常多，新道路也非常多，如果你想要看完整版文件，可以点击下方小程序下载：
今天我们就先给大家展示一下，不久的未来，德阳市区内部将会有哪些道路变化？下一期，我们再来说对外的路网变化。
PART.01
先来看这张城区骨架路网建设项目示意图，上面有几条路是不是看着既熟悉又陌生？
比如珠江路东延线、南湖路东延线？还有西一环北延线。
根据规划：谋划西一环北延线、银山路南段、银山路北段项目，提升城区南北向纵向骨架路网通行能力。
加快珠江路东延线前期工作；
谋划鸭绿江路至龙泉山旅游公路、南湖路东延线项目；与凯江路、青衣江路东延线、嘉陵江路、金沙江路形成城市东侧7 条横向通道，改善城市东侧横向交通能力，为城市发展拓展新空间。
现在，从市中区到城东那一大片，青衣江路东延线最有名，不仅连接起了旌北新区和天府数谷，而且还与成都三绕相连接，直接实现德阳从旌北新区通达成都及周边城市。
还有刚刚才通车的德中快通，从城南的金沙江路直接可以到达德中快通，然后到中江就只需要二十多分钟。
而珠江路东延线、南湖路东延线，则是在多年前的天府数谷路网规划中就已经展现，现在在规划图中更为明了。
其中，珠江路东延线规划与东山大道（这条路也是拟建）交汇后，可以到新中互通连接线，然后上成都都市圈高速。
还有南北向的，银山路，北至孝感，南到天府旌城；
西一环路也将规划继续往北延伸。
总之，德阳的城市东南西北，都将继续增强互通联系，从而实现从德阳市区内部与成都、与周边城市的快速通达。
PART.02
而对于我们德阳人来说，最最重要的，那还是每天的上下班路。
所以，下面这部分，哪些地方要修下穿、哪些地方要增加智慧交通配套缓解拥堵等等，我觉得更与我们息息相关。
全面优化重要交通节点，对庐山路、泰山路、秦岭山路等城市干道拥堵节点进行改造，加大智慧交通在城市交通管理的运用，缓解城市交通拥堵。
尤其是庐山路和泰山路，真的，只有每天上下班的人才能体验到那种，上下班高峰期，一等就是两个甚至三个红绿灯才能通行的痛苦。
泰山路就不用说了，上下班高峰期，市医院门口那一段、电信大楼门口那一段，还有五岔路口那一段，能不去那就尽量不要去，去了你就难得挤出来。
庐山路，虽然道路宽，车道多，一条大路直又宽，但耐不住车流量大，高峰期基本都是车多缓行。
如果是在周一，如果是下雨的周一，那更是，死鱼的尾巴——不摆了！
另外还有，加快庐山路（嘉陵江路至沱江路段）下穿隧道、庐山路（长江路至凯江路段）下穿隧道、泰山路下穿青衣江路隧道、庐山路下穿黄河路、岷江路下穿庐山路、牡丹江路下穿庐山路、玉泉路下穿庐山路、庐山路下穿青衣江路前期工作；
泰山路下穿青衣江路隧道，这个地方就算不是上下班高峰期，车流量也非常大。
泰山路走到这里，不仅是市区的主干道了，更是去往黄许的重要干道，而与它在这里交汇的青衣江路，也是从这里通往孝感片区、天府旌城，并且这个路口的大货车也比较多，旁边还毗邻德阳高铁北站，也是疏散客流的重要路口。
牡丹江路下穿庐山路，你是不是都还不晓得牡丹江路在哪里？我们来画张图。
牡丹江路与庐山路交会处，你看看这个楼盘数量，不少啊，而且都是体量比较大的楼盘： 碧桂园旌湖上境南区1694户、碧桂园旌湖上境北区1363户、邦泰翡翠城3613户、金科集美公馆1845户，也许现在还会觉得那边入住率都还不高，但一个城市的规划，肯定是不是只看眼前，短则三五年，长则十多年，这些都是需要提前考虑到的。
就比如说现在已经很堵车的庐山路、泰山路、岷江路等等这些成熟的市区干道，这些道路这么多年也是经历过改建、提档升级等等，来满足不断变化的出行需求和日渐提高的车流量，未来，都还要加快推进这些道路的下穿工程，以此来进一步疏通交通拥堵的情况。
谋划泰山路与嘉陵江路分离式立交、华山路与嘉陵江西路分离式立交、长江路下穿华山路项目。
最后。
如果你是经常赶公交车出行，这方面也有些详细的规划，预计将建设：公交南站枢纽站、万达广场以北钱塘江路附近枢纽站、庐山南路与金沙江路交汇处枢纽站、怡景花园附近枢纽站、德阳高铁南站公交枢纽站。
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