一周前，继傅园慧在长白山被黑车司机坑钱后，长白山又发生了负面舆论。
根据网络流传的视频显示，一位女士在长白山打网约车被当地出租车司机拦截。据报道，这位女士本想通过网约车赶往高铁站，却遭遇了出租车司机的拦截，甚至引来了运管人员，女士因担心赶不上高铁而崩溃大哭。
事情发生的后续报道也已经发布，根据长白山管委会交通运输局工作人员的说法，长白山目前没有任何一家网约车入驻，但网约车平台一直在违规派单，司机注册了就让开，当事网约车并未取得运营资格，属于非法运营，会依法依规对网约车进行处罚。事后他们也将乘客送到高铁站，赶上了高铁。
看起来是皆大欢喜的结局，但我想说的问题关键并不在这。
首先，官方对于出租车的处罚并没有公布。可能是官方默许了出租车的这种行为，网约车作为非法营运车辆，天生就不占理。在长白山，网约车和出租车的矛盾一直都在。只是在旅游旺季时，长白山订单多，双方都能赚钱，自然互不影响。但到了旅游淡季，出租车就想方设法地抢生意了。
这种现象不单单发生在长白山，各省各地的出租车与网约车多多少少都有矛盾，毕竟利益发生了冲突，谁都不愿意退让。再加上出租车每年都需要交纳“份子钱”，而网约车则不需要。因此，许多出租车司机认为网约车非法，拦截后会报警处罚。
这样的矛盾才是问题的关键所在，探讨谁合规谁不合规只能解决某次矛盾，如果想彻底根治，那就应该容纳网约车加入，降低出租车运营成本，让双方矛盾得到缓和。
另外一个关键点是，长白山为何不让网约车平台加入？
现在的网约车平台数量非常多，滴滴、曹操、一喂顺风车等出行平台百花齐放，想要找一个符合要求的平台并不是难事。但长白山官方以市区小，出租车资源充足为理由，拒绝出行平台加入。
然而事实上，今年1月1日至2月10日期间，长白山景区接待的游客数量就已达31.61万人次，同比增长了146.95%。很明显，用车需求量是很庞大的。如果不适时加入出行平台，不光游客等车时长变长，出租司机的态度也会越来越恶劣，挑单、拒载的现象也会越来越多，对长白山的影响其实是负面的。
希望下次看见长白山的新闻，能有一些正面的报道。