自从比亚迪打响了价格战的第一枪之后,好家伙,那真的是锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,各大车企都开始赶忙调控自己的价格体系,希望能够阻挡住比亚迪的这波价格战,因为价格战都快突破很多车企的价格锚点了,毕竟很多车企目前都处于利润临界点,一旦再这样打下去,搞不好可能会把他们都给带崩的,但问题是这么干,他们又不得不跟进。

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也因为比亚迪挑起的这波价格战,以至于很多车主认为老牌车企是最大的输家,但在我看来,这波输家还真的不一定是他们,因为比亚迪有着异于常人的价格优势,这一点不假,毕竟他们的规模化的确做得很棒,可问题在于老牌车企那都是个顶个的人精,他们也不是吃干饭的,价格战无非就是赚多赚少的问题,而对此真正的输家,是刚入局的小米汽车。

可能很多人看到这里,觉得小米汽车现在都还没有上市,怎么就成了最大输家,恰恰就是这个没有上市,被比亚迪打得措手不及,要知道,小米的手机发家,最大的原因,在于小米刚出来价格优势,原本,雷军可以照抄作业,在汽车圈也搞这样的价格出来,但后来,小米发现自己根本搞不了,因为汽车不是手机,他们牵扯到的零部件非常庞大。

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小米的核心三大件,新能源的电池电机和电控系统,哪一个单独拎出来都是烧钱游戏,小米吹嘘自己烧了100个亿的事情,觉得自己很了不起,可真正在车圈混过的,哪个不是几百亿往里面砸,连已经停工停产半年的高合汽车,人家也是几百亿的小目标往里面砸,小米这点钱根本不够看,而真正的问题是小米即便这样了,价格也没办法降下来。

比亚迪直接把价格干到这个数字之后,出现最大的问题,就在于压力给到了雷军,雷军的保时捷,怕是不管定价多少,都是个大坑,为啥?比亚迪把价格打下来了,车主已经形成了价格预期,说白点,就是比亚迪在车主心理预期植入了个预期,这个预期可不是雷军能轻易改变的,小米的汽车售价敢往上定,那他们就要做好彻底凉凉的节奏。

雷军不是傻子,他怎么可能没有意识到这件事情,可问题是他当初没有定死,这下是没办法了,别的车企可不会给他反应的时间,假设价格定到成本价,那雷军不是第二次创业,而是第二次发福利,那亏本是免不了,定太高了,各大车企已经把价格给打下来了,价格没有优势,雷军的二次创业肯定会暴死,到时候,雷军还怎么向自己的股东交代?

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现在的雷军,怕是做梦都睡不着了,比亚迪这招阳谋太狠了,打压了全行业利润的同时,还捎带脚挤死了自己的潜在对手,不管其他的对手怎么比拼,在比亚迪的规模优势和成本优势面前,几乎是毫无对手,只要你把价格打得足够低,那你的对手就别想好好过,这就是事实,现在的雷军最好跟自己的股东商量好来,不然,接下来必然日子非常艰难。

那雷军是不是就没有办法打一场翻身仗了?当然有,那便是前期赔本赚吆喝,用价格来换销量,只要把销量搞上去,这时候,利润就能像海绵里面的水一样,挤挤还是会有的,规模优势就是这样来的,比亚迪想必也是这么干的,就是通过前期打压价格,一步步用销量把利润给做出来,不过,这样的话,前期的财报怕是会很难看,那就得看雷军怎么选择了。