2007年8月5日凌晨5点10分,天色刚蒙蒙亮,江苏省江阴市的港口已经忙碌起来,一艘艘货船开始频繁上下货,有的拔锚做启航准备。

一艘船头标着“港海666号”字样的货轮刚刚驶过江阴港码头,这是艘属于天津航运公司的大型轮船,全长170米,空载排水量约1.4万吨,在长江航线上属于并不多见的大型货轮。

当时“港海666号”上装着2万多吨的电煤,这些电煤本来是要送到上游的镇江谏壁电厂(中国国电集团下属的特大型电厂)当燃料的。

就在港口和岸上忙碌的人们操持着手头上的活,以为一切正常时,一场不大不小的祸事却陡然发生了。

本来“港海666号”正以匀速逆流航行,驾驶室里的舵手视野里却出现了一艘横穿航道的小船,这艘船航速较快,以为自己能够安全通过航道,但船上的人显然低估了万吨货轮的速度。

只是眨眼之间,巨轮的船艏已经如泰山压顶般降临到小船头上,不要说直接撞上小船对方会连人带船粉身碎骨,只是“港海666号”掀起的巨浪小船也是难以承受,可能直接就被卷到江底喂鱼。

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江阴段长江江面

眼看惨剧就要发生,“港海666号”的舵手只能应急打左舵闪避,虽然巨轮和小船擦肩而过,但新的麻烦却接踵而至。

由于货轮是逆流而上,受江流的冲击较大,骤然左转之后想要回舵右转向原来航线已经来不及了,也不知道是缺乏经验还是侥幸误判,驾驶员竟然选择了左舵转向下行,准备做180度掉头。

这种操作同样是十分危险的,万一在掉头过程中撞上了后面来的货船,这么大的事故可能导致繁忙的长江航线直接堵塞。

要知道2021年3月,2万标箱的长荣海运集装箱船“长赐号”就是在苏伊士运河里搁浅,导致运河整整堵了六天,造成全球经贸发生大幅波动,经济损失达几百亿美元。

这种异常的操作往往会造成意外的结果,果不其然,只听得“轰隆”一声巨响,货轮的船头直接撞上了停泊在岸边的另一艘大船。

被撞的大船猛地抖动了一下,船头突然爆出一团硕大的火球,原来是位于船艏的油仓受到撞击破裂,在火花的引燃下当即起火燃烧。

被撞的船长这样

“港海666号”与这艘船相撞之后余劲未衰,又和第二艘大船相撞,但走运的是,因为和前一艘船撞击后货轮转向的力道已经抵消了大半,第二艘船只是轻微受损。

当然第一艘船就没有这么好的运气了,汽油爆燃的火势猛烈,把船头的钢板都烧得翻卷了起来,露出了里面的骨架。

火势使“港海666号”也受到波及,就在船长手忙脚乱地指挥船员灭火时,两艘隶属于海军的巡逻艇正快速接近货轮,见到全副武装的国安人员和解放军士兵上船大家都傻了:不就是撞了船而已,至于派部队来这么大阵仗吗?

更让船员们傻眼的是,很快船长、大副、舵手等一干人等都被国安部门带走上岸,接受调查。

而“港海666号”也被扣留在江阴码头配合调查,慌乱中很少有人会注意的已经被烧得发黑的第一艘船船头,还隐隐约约能看到繁体的“远望”二字。

不仅“港海666号”上的人懵了,远在天津的货运公司也懵了,因为他们公司竟然也来了国安的人。

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国安部

经过一番问询,涉事的船长和货运公司的人才明白,他们撞的不是一般的轮船,而是中国第三代航天远洋测控船“远望四号”。

“远望四号”是1999年由“向阳红10号”远洋调查船改装而成的,隶属于中国卫星海上测控部,主要担负导弹、卫星和宇宙飞船的海上跟踪、遥测、通信和控制任务。

1999年10月,就是这艘“远望四号”在印度洋执行了“神舟一号”飞船发射海上测量通信任务,并取得圆满成功,后来“远望四号”又参加了13次重大科研试验海上测量通信任务,堪称功勋卓著。

从某种程度上说,“远望四号”和其家族的另外5艘航天远洋测控船都称得上是国之重器,十分金贵,之所以选择部署在江阴基地,一是因为江阴靠近上海的造船厂,万一船只发生什么故障维修比较方便。

第二则是江阴的地理位置重要,一方面从长江口出海去大洋执行任务也很方便,另一方面万一爆发战争,“远望四号”等可以直接从长江开往武汉、重庆,避开敌方攻击,防止在上海被一波带走。

这次大火给“远望四号”造成的损坏相当严重,船上搭载的测量设备基本报废,万幸的是没有造成人员伤亡。

事故导致船头损毁严重

而且这次碰撞事故发生的时间又非常敏感,一个罕为人知的信息是:“远望四号”被撞恰好发生在中国首颗绕月人造卫星“嫦娥一号”发射的前夕。

本来设备成熟、经验丰富的“远望四号”是要给“嫦娥一号”发射做配套的,而“嫦娥一号”原定的发射时间是2007年9月。

如果“远望四号”暂时无法执行任务,就要临时调“远望五号”接替,因为“远望五号”的装备还需要调试和匹配,意味着“嫦娥一号”的发射时间还要推迟。

根据国家得到的情报,此时日本也在紧锣密鼓地筹备发射自己的第一枚绕月探测卫星,连卫星的名字都取好了,就叫“辉夜姬/月亮女神”号。

6月13日,日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)已经公开宣布,“辉夜姬”发射前的各系统调试工作已就绪,预定发射时间原定是8月16日,后来推迟到9月13日。

所以双方为了先一步发射绕月探测卫星的竞赛已经在暗地里较上劲了。

日本“辉夜姬”绕月卫星

现在我们的卫星眼看就要发射,你说给卫星做重要配套的船被撞了?正常人不往阴谋论方面去想都不可能吧!

因此事发之后直接惊动了国务院和解放军总装备部的领导,国务院负责同志亲自打电话给国安要求彻查。

在如此高度关注下,对江阴撞船事故的调查是朝着“恐怖袭击”(对“敌特破坏”的一种委婉说法)的方向去展开的。

一时间,江阴的市委、国安、航运、江阴基地等机关里人来人往十分热闹,还有不少是从北京总装备部来的,肩上扛着“麦穗二”、“麦穗一”的大领导。

经过一番调查,多方结论为江阴撞船事件就是普通的水上交通事故,虽然只是虚惊一场,但却对中国的绕月探测工程造成了一定的影响。

新闻见报之后,中国网民更是议论纷纷,各种猜测充斥网络,“江阴撞船事件真相”成了2007年8月一大热点话题。

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中国“嫦娥一号”发射升空

至于天津的那家航运公司赔了多少钱已经没人关心了,出了这么大的事没进去就不错了!

2007年9月13日10时35分,日本在鹿儿岛的种子岛宇宙中心成功发射了“辉夜姬”号,在绕月探测方面抢先了一步。

一个多月后的10月24日18时5分,“嫦娥一号”在西昌卫星发射中心发射升空,就在“嫦娥一号”发射成功之后,日本的网上开始流传谣言,说中国的绕月卫星是复制了“辉夜姬”的轨道。

更有甚者,还有人揣测说而中国之所以推迟“嫦娥一号”发射,则是为了取得“辉夜姬”的各项数据,殊不知其中还有一段令人虚惊一场的小插曲。

因为主体结构受损导致无法再正常执行任务的“远望四号”只能报废,并作为“DF-21D”反舰弹道导弹的靶船参加试验,迎来了自己悲壮的结局。

因为“远望四号”的体积比美国航母小得多,而“DF-21D”竟能毫无悬念地命中并且造成严重毁伤,因此被西方媒体广泛解读为“中国反舰弹道导弹即使不携带战斗部也能重创航母”,引发世界军事观察者一片惊呼。

DF-21弹道导弹

这次反舰弹道导弹试验后,美国航母在接近中国海域时都会感到异样的压力,这也成了“远望四号”为中国国防事业作出的最后贡献。