官方预售价格为17.38万-20.88万,九代凯美瑞上市了!不过,整个车型都没有配备2.5升的自然空气引擎,也没有配备爱信8 AT自动变速器。所以,总排量税降低了,按理说,这款车的成本会降低很多,所以官方才会降低售价,但即便如此,这款车的售价,也依旧昂贵了。

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谁都知道,一款新车,尤其是那些顶级的合资品牌,是没有任何折扣的。丰田赛拉,最贵的一款车,售价高达8万,而国内最昂贵的 SUV,宝马X5,也是一样!

在这段时间里,凯美瑞、帕萨特、迈腾都是在2016年才开始销售的,价格也是水涨船高。而现在,本田第十一代雅阁的折扣已经超过了五万块,而丰田第九代凯美瑞,在三月份的时候,绝对不会有任何的折扣,甚至有可能会被砍掉。

很多人都在等着,等着三到四万块钱的降价。

而在去年,第八代凯美瑞的价格更是达到了四万五千多,所有人都以为,凯美瑞不可能再像之前那样,达到20多万的价格了!

不管凯美瑞如何更新换代,在国内消费者眼中,它的定位价格都只有14万起步。而11代雅阁的起售价格更是直逼13万,日产天籁也是一样。帕萨特迈腾也好不到哪去,雪佛兰迈锐宝 XL2.0 t,1.5 t的别克君威更是直接降到了13万,综合性能尤其是性价比,全面碾压了第九代凯美瑞。

第9代凯美瑞,完全抛弃了2.5 L的自吸引擎,以及爱信8 AT,这款车在市面上也是出了名的,但这也让它的动力大打折扣,而第九代凯美瑞,则是采用了2.0自然吸气发动机,配上 CVT无极变速器,这就造成了这款车型在百公里内的加速时间只有13秒,主打的燃油款动力下滑严重。

光是这一点,就足够了。

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最新的第九代丰田凯美瑞,最高售价不到二十一万,算是比较划算的了,而在中国,最贵的车型已经卖到了三十万,千山翠更是卖到了40.3万。

不过,看看比亚迪秦 plus Dmi,这是一款2024代车型,长达4.78米,轴距达2.8米,内部空间跟第九代凯美瑞差不多,但售价却只有凯美瑞的三分之一,而且它的动力、材料、配置都很好,安全性也很高。

最重要的是,这款车的价格和油耗都很低,完全可以开一千多公里,比凯美瑞都要强。

新的第九代凯美瑞,已经不像2016年凯美瑞那样,拥有了丰田的标志和高通8155芯片,在全球范围内的销量,已经超过了260万辆。

不过,这辆车牌上写着17.38万的起价,乞丐版根本就买不到,最低级的版本,售价却降到了18.38万!另外还有一万六千元的购置税。所以,三月份的时候,最低的地价就会超过二十万元。

不过,二十万块钱,也能买比亚迪海豹dmi、汉dmi、吉利银河E8,还有一辆超帅的纯电动轿车——极氪007。这款007虽然是入门版款,但也是高配版,一次充电就能跑六百多公里,比第九代凯美瑞都要强。

奇瑞艾瑞泽8、长安 NIVO,在9万出头的价位上,都不会输给第九代凯美瑞,就连天籁、雅阁,也能碾压第九代凯美瑞。

九代凯美瑞,在下个月上市的时候,销量肯定会直线下降,除非他们认清现实,给出三万元的折扣,这样才能保持每月一两万台的高销量,不然的话,很有可能会被国内的同类产品给比下去。