在台湾海巡署暴力执法，造成两名大陆渔民死亡后，厦金海域局势持续升温，国台办先后多次就此事发声，严厉斥责台湾方面的恶劣行径，并要求台方给个说法，中国海警也宣布将在厦金海域开展常态化执法巡查活动。就在中国海警发声后不久，福建海警就在厦金海域开展了巡查行动，并对台湾船只进行了登船检查。
根据多家台湾媒体的报道，福建海警于19日下午对台湾观光船“初日”号进行了登船检查，整个检查过程超过了半小时，对此台媒认为，福建海警此举是在向台湾宣示厦金海域的执法权，这是对大陆渔民死亡事件的直接回应。
台媒指出，19日下午3点33分，“初日”号搭载台湾11名船员，23名乘客自金门水头出港，绕行金门海域导览，中途因乌沙角外多浅滩，因此在航行中偏向了大陆一侧。很快3艘福建海警船只拦停了“初日”号，在等了十分钟之后，福建海警就要求登船检查。
按照台媒的说法，当时有6名福建海警人员登上“初日”号，仔细检查了游轮的航行计划、船舶证书、船长船员证照以及船长签名，并于下午5时19分离船，整个检查过程并没有惊扰船上乘客。
台湾海巡署表示，19日下午4点47分，台湾第十二巡防区雷达及红外影像系统发现有两艘大陆海警船于大金门乌沙角西北方2.8海里处登检“初日”号，随即派遣海巡署10039艇前去应对。10039艇于下午5时33分抵达事发海域，此时福建海警船只已经离开，10039艇通过无线电了解事发经过，并一路伴随“初日”号返回水头港。
台湾海巡署强调，“初日”号属于金门当地的观光船，大陆也有类似的观光船至金门外海进行游览，海巡署出于“善意”，对误入“禁止、限制水域”的大陆船舶，均是通过广播驱离，从未进行登检。
对此台湾国民党立委赖士葆直言，两岸关系恶性螺旋，大陆海警等船临检，代表台湾管辖权被接走了，这相当于台湾划定的“禁止、限制水域”不存在了，而两岸极易因此擦枪走火。目前大陆海警已经出招了，这就要看台湾“蔡政府”、“赖政府”如何进行应对，这很考验台湾当局的处置能力。
对于福建海警登船临检，台湾所谓的“交通部航港局”出了一招，他们建议台湾船只再遇到大陆海警的登舰临检要求时，不要进行配合，须立即返航，并快速通报海巡署协助。然而台湾政治评论家谢寒冰在电视节目中却痛批台湾“交通部航港局”，认为这是把把责任全部甩锅给台湾人民，由台湾人民自己解决。谢寒冰指出，这是台湾当局的责任，不要转嫁到民众身上，如果船被大陆海警围住，直接挡在船头，要往哪里跑？海上又不是飙车，掉头就跑。这是标准的甩锅，丢脸！
由此可见中国海警在厦金海域的常态化巡检行动并非是简单的巡视，而是对任何可疑船只进行登船检查，从台媒的报道也能看出，台游轮偏向大陆一侧后就很快遭到了福建海警的盘查，足以可见中国海警的反应速度。
从台湾各方面的反应来看，福建海警的登船临检行动杀伤力着实不小，这意味着大陆海警开始全面接管厦金海域的管辖权，而台湾海巡署将在厦金海域失去存在意义。正如赖士葆所言，大陆海警给台湾当局出了一个难题，如果台湾海巡署选择与大陆海警硬碰硬，那么盘踞在金门的海巡署必然会遭受毁灭性打击，而如果海巡署不出头，那就相当于承认了大陆海警对厦金海域的管辖权。
虽然台媒报道称海巡署派出了快艇前出进行应对，但是却选择在福建海警撤离后才抵达现场，可见海巡署并不敢当面与大陆海警发生摩擦，只能躲得远远的。试想一下，如果海巡署船只与福建海警船只直接碰上面，那么不排除福建海警对海巡署船只进行登船临检，要是海巡署不配合，那么福建海警就只能扣船扣人了。
台湾海巡署之所以敢对大陆渔民实施暴力行为，主要是因为我们对台湾太过仁慈，总想着惠台政策能够加强两岸关系，能够让台湾当局回头是岸，创造和平统一的条件。然而一次次的血淋淋的事实表明，我们不能再对对台湾当局抱有幻想，该强硬就要强硬，不能让其把大陆的好当成理所当然。
既然福建海警开始了登船临检行动，接下来金门的旅游以及捕鱼业必定会受到不小的影响，届时金门民众会向台湾当局施压，要求其妥善处置大陆渔民死亡事件。对于台湾当局而言，要想让当前两岸紧张局势降温，就必须按照国台办的要求，尽快放船放人，公布事实真相，严惩相关责任人，并对大陆渔民进行赔偿，给遇难家属以及两岸同胞一个交代。
目前压力已经给到了台湾一侧，接下来就要看台湾当局如何选择了。