比亚迪开年打起降价狂潮后,接连数家车企紧跟其后,没有最卷只有更卷。

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碳酸锂作为电动汽车的主要原材料,其价格已由60万一吨降至较低水平,这不仅导致各大车企纷纷实施大规模降价,同时也反映了整个行业的变化。此外,随着汽车保有量的增长,市场已接近饱和状态,使得车企陷入了销售困境。在这种情况下,降价成为推动销量增长的主要手段,然而除此之外,业内众多车企还在寻求其他更具创意的营销策略,以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。因此,国内车企数量众多,都陷入了白热化的价格战之中。

还记得2023年国内各大车企和特斯拉签约的不降价协议,2024年刚开始就大幅降价!

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7.98万的比亚迪秦,7.58万的现代伊兰特,长安直接将电车降到了7.39万,6万的影豹,5万的名爵,燃油车也一降再降,不光自主品牌,合资品牌也是经受不住国内品牌的降价也同样加入了降价的团队,威朗pro一款A+级轿车,从15万元直接对半砍。

雷总还没上桌,各大车企已经直接掀桌子了,如果再持续下去20万的奥迪A6L还是挺有性价比的!

如果有想买车的朋友可以再等等,年中的时候可能还会有大惊喜!