海里又没房子,桥修直线不是更省钱吗,为啥非得弯来弯去,很多跨海大桥在打造的时候,都会有一个共同的现象,那就是绝对不会把它打造成直线形状,就连我国的港珠澳大桥都如此,当年,为了把港珠澳大桥修建出来,我国投入的资金都已经上了千亿,不少网友都觉得,如果把它修建成直线的话,压根就不需要花这么多成本,为什么世界各国在修建桥梁的时候,都要把它修建成曲线呢,如果当年港珠澳大桥,在修建的时候采取的是直线,他压根就不可能修建出来,就算是修建了出来,估计也没有什么人敢到上面去行驶,因为危险性实在是太高了,现在不仅港珠澳大桥,很多的桥梁也出现了弯曲的现象,比如说我国的杭州湾大桥,之所以国家针对桥梁,的修建会出现如此统一的情况,那也是因为桥梁在修建的过程,当中主要会受到洋流的影响,洋流的影响给桥梁的发展带来的,破坏力是相当巨大的,工程师在修建的时候,也必须要从建筑学的角度去出手,仔细看的话,会发现如果桥梁有一定的弯曲弧度,这也意味着桥梁的稳定性,会变得更好,而且跨海大桥它和普通路面上的这一些大桥来比的话,他在海里边受到海浪的影响,他的冲击力也是无比巨大的 。

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如果把它修建成s型的话,水流会有一定的缓冲,如果直接把它修建成直行,那用不了一段时间,就需要对它进行维护,这也是一笔巨大的支出,为了能够更好的节省成本,国家就想到了以弯曲的方法来修建,虽说在刚开始的时候,投入的资金可能会多一些,但最起码在后来,人们不需要再贴钱到里边了,而且海底它并不是平坦的,和地面一样,也会出现不平的现象,这也意味着桥梁在修建的过程当中,之所以出现弯曲也和海底下的地形,有着莫大的关系,如果说地形实在太差的话,那就要避开这一些起伏不断的地形,不然会给桥梁的修建带来一定的影响,绕开这些地方的话,自然就变成s型了,从这方面也可以看出变成s型,还能够更好的保障桥梁的稳定和安全,同时还能够防止司机出现疲惫的现象,现在很多司机在开车的时候,如果说前方是一马平川的话,自己的注意力压根就不会很集中,这也导致多起交通事故,发现其实不仅是桥梁,高速公路在修建的时候,秉承的也是这一个原则,很多高速公路之所以那么弯曲,也是想要驾驶员的注意力变得更加严重,毕竟交通事故易发生的话,肯定会带来人员的伤亡,如果说把长度很长的跨海大桥修建成一条直线,到时候上面每天都会发生多起交通事故,这对任何一个家庭来说都是一件很悲痛的事情.

另外的话,把它修建成弯曲形状,也能够让底下这一些轮船更好的经过,因为很多轮船在行驶的时候,如果说是直线的话,他们留下来的空间是非常小的,这也导致很多的船舶,他们的运输行业都会遭到一定的影响,要知道国际社会对航运如此的重视,如果说航运真的受到影响的话,给每个国家都会带来一定的损失,另外的话还和美观有着一定的关系,这一些工程师全都是从计类专业出身的,他们在修技的时候自然也要考虑到现行美学,这样的话能够让桥梁的美观性变得更加突出,不过值得一提的是,弯桥的设计并不是说随便摆放几道弯就可以了,里边包含的学识也非常的多,毕竟他受到的拉力比直桥要大很多,所以每一个桥墩的距离都必须要经过严格的考量,才能够去打造,而且这样做的话也能够让车辆的受力变得更加的稳定,为了避免种种危害人类的现象出现,国家才会采取这样的办法,所以说把桥度很长的这一些跨海大桥修建成弯曲的形状,真的不是设计师故意浪费钱,而是为了更好的保障民众的生活,同时也能让他的使用寿命大大的增强。,而且我们需要搞清楚的是,不仅我国会做这样的设计,其他国家也同样如此,这也是基建领域的一个共同之处, 而且我国在给其他国家修建桥梁的时候,他们也有一个硬性的标准,那就是必须要把它打造成一个弯曲的桥梁,只有这样做才能让它的使用能力变得更加的强,毕竟打造一座跨海大桥真的不是件便宜的事情,你觉得跨海大桥这样修建好吗?

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