海里又没房子，桥修直线不是更省钱吗，为啥非得弯来弯去，很多跨海大桥在打造的时候，都会有一个共同的现象，那就是绝对不会把它打造成直线形状，就连我国的港珠澳大桥都如此，当年，为了把港珠澳大桥修建出来，我国投入的资金都已经上了千亿，不少网友都觉得，如果把它修建成直线的话，压根就不需要花这么多成本，为什么世界各国在修建桥梁的时候，都要把它修建成曲线呢，如果当年港珠澳大桥，在修建的时候采取的是直线，他压根就不可能修建出来，就算是修建了出来，估计也没有什么人敢到上面去行驶，因为危险性实在是太高了，现在不仅港珠澳大桥，很多的桥梁也出现了弯曲的现象，比如说我国的杭州湾大桥，之所以国家针对桥梁，的修建会出现如此统一的情况，那也是因为桥梁在修建的过程，当中主要会受到洋流的影响，洋流的影响给桥梁的发展带来的，破坏力是相当巨大的，工程师在修建的时候，也必须要从建筑学的角度去出手，仔细看的话，会发现如果桥梁有一定的弯曲弧度，这也意味着桥梁的稳定性，会变得更好，而且跨海大桥它和普通路面上的这一些大桥来比的话，他在海里边受到海浪的影响，他的冲击力也是无比巨大的 。
如果把它修建成s型的话，水流会有一定的缓冲，如果直接把它修建成直行，那用不了一段时间，就需要对它进行维护，这也是一笔巨大的支出，为了能够更好的节省成本，国家就想到了以弯曲的方法来修建，虽说在刚开始的时候，投入的资金可能会多一些，但最起码在后来，人们不需要再贴钱到里边了，而且海底它并不是平坦的，和地面一样，也会出现不平的现象，这也意味着桥梁在修建的过程当中，之所以出现弯曲也和海底下的地形，有着莫大的关系，如果说地形实在太差的话，那就要避开这一些起伏不断的地形，不然会给桥梁的修建带来一定的影响，绕开这些地方的话，自然就变成s型了，从这方面也可以看出变成s型，还能够更好的保障桥梁的稳定和安全，同时还能够防止司机出现疲惫的现象，现在很多司机在开车的时候，如果说前方是一马平川的话，自己的注意力压根就不会很集中，这也导致多起交通事故，发现其实不仅是桥梁，高速公路在修建的时候，秉承的也是这一个原则，很多高速公路之所以那么弯曲，也是想要驾驶员的注意力变得更加严重，毕竟交通事故易发生的话，肯定会带来人员的伤亡，如果说把长度很长的跨海大桥修建成一条直线，到时候上面每天都会发生多起交通事故，这对任何一个家庭来说都是一件很悲痛的事情.
另外的话，把它修建成弯曲形状，也能够让底下这一些轮船更好的经过，因为很多轮船在行驶的时候，如果说是直线的话，他们留下来的空间是非常小的，这也导致很多的船舶，他们的运输行业都会遭到一定的影响，要知道国际社会对航运如此的重视，如果说航运真的受到影响的话，给每个国家都会带来一定的损失，另外的话还和美观有着一定的关系，这一些工程师全都是从计类专业出身的，他们在修技的时候自然也要考虑到现行美学，这样的话能够让桥梁的美观性变得更加突出，不过值得一提的是，弯桥的设计并不是说随便摆放几道弯就可以了，里边包含的学识也非常的多，毕竟他受到的拉力比直桥要大很多，所以每一个桥墩的距离都必须要经过严格的考量，才能够去打造，而且这样做的话也能够让车辆的受力变得更加的稳定，为了避免种种危害人类的现象出现，国家才会采取这样的办法，所以说把桥度很长的这一些跨海大桥修建成弯曲的形状，真的不是设计师故意浪费钱，而是为了更好的保障民众的生活，同时也能让他的使用寿命大大的增强。，而且我们需要搞清楚的是，不仅我国会做这样的设计，其他国家也同样如此，这也是基建领域的一个共同之处， 而且我国在给其他国家修建桥梁的时候，他们也有一个硬性的标准，那就是必须要把它打造成一个弯曲的桥梁，只有这样做才能让它的使用能力变得更加的强，毕竟打造一座跨海大桥真的不是件便宜的事情，你觉得跨海大桥这样修建好吗？