就在比亚迪汽车刚发布了两款 7.98 万起的荣耀版的秦和驱逐舰 05，并且打出了“电比油省”的口号，真是把燃油车打了个措手不及，但多数燃油车企在长期的价格战中早已适应，北京现代汽车就毫不示弱地打出了“油比电强”的反击，并且以 7.58 万元起的惊人地板价直接和比亚迪杠上了，更夸张的是两家的海报高度相似，这让人感觉是明着干起来了。
现代伊兰特老车主都有印象，毕竟当年也是主流车型，只是近年没有跟上时代的步伐，慢慢地都快消失在消费者眼中了，但不得不说，当年的伊兰特质量真是非常不错，几乎达到了开车不用修，只需做保养，只可惜昔日的辉煌一去不返，如今又站出来，敢和汽车界一哥叫板，不知道是有备而来，还是搏人眼球，但是截止 22 号下午，官网的价格并没有显示 7.58 万，而是 12.98 万和 9.98 万起。
都说今年不会打什么价格战，因为去年拼得太厉害，都没有什么底部空间了，但是这才过完春节，价格战似乎又悄悄地来了，比亚迪带头降价，现代汽车立马反击，但不出意料果然发生了，第三位长安汽车也站了出来，启源 A05直接降价了 1.5 万元，作为油电混合动力，也打出了 7.98 万起的售价，这是和比亚迪站一队了，不得不说这个营销做得还是不错，一下子蹭到了热量。
仔细对比一下发现比亚迪驱逐舰 05 和长安启源 05 都是有 05 的代号，但在数据上长安启源 05 稍微占点优势，比亚迪驱逐舰 05 车身尺寸为 4780x1837x1495毫米，而长安启源 05 为 4785*1840*1460毫米，长宽高都稍微大一些，并且 WLTC 综合工况纯电续驶里程为 53 公里，而驱逐舰 05 为 46 公里，数据总是高了那么一点点。
也许后续还会有车企加入“油电之争”序列，但是从降价趋势上来说，幅度应该还是有限，之前的作品有说到过，今年的价格战肯定会持续，但不会更惨烈，因为大家手上的筹码都不多了，大幅降价的可能性几乎为 0，打光底牌还没有赢的话，那等待的就是出局，所以大规模降价潮即使再次来临，绝对不可能出现大幅度降价了，不出意外的话，慢慢地即将开始转向新的竞争领域，就是售后维修，新能源车的售后维修可以说是车主最大的痛点之一了！