目前加沙战事方兴未艾，以色列国防军在承受了巨大的损失之后，已经逐步开始撤出加沙北部，这也是在中东纵横一时的以色列国防军的一次罕见失败。尤其是其号称全球“防护最强”的梅卡瓦坦克，在加沙巷战之中频频被击毁，几乎成了“没”卡瓦坦克。最令人惊讶的是，以色列的这些梅卡瓦坦克，往往会被哈马斯武装轻易击毁，这其中当然是有一些缘由的。
比如我们都看到过的，由哈马斯武装人员在胸口挂着的运动相机拍摄的所谓“手撕坦克”的画面就是一个例子：该名哈马斯武装成员直接跳出来就向一辆梅卡瓦冲去，结果在没有受到任何阻拦的情况下，就直接在这辆坦克上成功放置了一个爆炸物，最终又补了一枚RPG将其完全击毁。
可见，以色列的巷战水平确实是有很大的进步空间，具体造成这样情况的原因，大概有以下几点：
首先是以色列陆军的战术思想落后。很多人不知道的是，梅卡瓦坦克是世界上绝无仅有的“步兵战车坦克”，其不仅仅是一种坦克，还是一种能够搭载6名全副武装的步兵的坦克。这是因为，按照以色列的作战方式，以军在巷战之中，就是依靠坦克和重装甲车配合装甲推土机出动，尽量避免“下车”，此举主要是为了了全面减小甚至避免伤亡代价。
而以军的这一理念，在当年哈马斯或其余反以武装训练和战术水平一般的情况下还能奏效，面对具有勇气的哈马斯武装，那结果大家都看到了。
其次，是以色列国防军步兵的训练落后，会步坦协同的确实不占大多数。以色列国防军的装甲部队几乎没有合成化，步兵旅只有步兵，坦克旅只有坦克，所有的支援火炮都在炮兵团那里，其组织上非常落后，这导致了以色列各兵种之间的协同作战几乎为零。
一旦战时，以色列陆军往往得把平时没与坦克一起训练的步兵与坦克部队强行编队在一起，然后投入战场，这样的情况导致以军虽然空有装备优势，但是却容易被哈马斯等武装找到机会。实际上，以色列陆军的这一问题，早在十多年前的黎以战争时期就已经显露，当时以军一个坦克营的24辆坦克出击瓦迪·萨鲁基（Wadi Saluki），结果同样没有任何步兵的协同，这一个营的二十多辆坦克就这样“蟒”了上去，结果被真主党武装轻易击毁4辆，击伤7辆，几乎在瞬间损失了半个营。
其实，以军的失败经验，也可以给我们提个醒，台地方是一个城镇化率很高的发达经济体，台地方武装的单人肩扛式反坦克导弹的数量不少，而且性能上也超过基本只有RPG的哈马斯，一旦我军武力收台，若面临巷战的话，则大概率需要面对台地方的小规模反坦克小组。
为了应对这种情况，我们一方面要大力发展坦克车载无人机技术，最好使得无人机成为坦克部队的标准配置，从而大大加强坦克车组周边的战场感知能力，使得对面敌人没有空子可以钻。另一方面，我军还需要继续发扬优良传统，大力加强步坦协同训练，使得战士们敢于下车，勇于下车拼搏，从而能够更好地掩护坦克等装甲单位。
本期完。