今年刚刚复工迎来了两条消息:一个是比亚迪宣布大降价,另一个是高合汽车宣布停工停产半年,一些员工已经被遣散回家。

打开网易新闻 查看更多图片

比亚迪降价的消息自然有助于提升市场销量,只可惜高合汽车恐怕是看不到了,它是在2017年成立的,总共才有三款车型,但最高却能卖到80万,属于典型的有钱人专用。

可谁知道当比亚迪在中低端品牌搅风搅雨的时候,本来属于高端品牌的高合汽车却率先坚持不住,这恐怕会给小米汽车上了一课。

其实高合汽车出现问题的传闻在去年就已经有了,一月份高合员工的工资还被延迟发放,年终奖被取消,大家伙心情忐忑的过了个春节之后,上班就收到了停产通知,有些员工甚至连门禁卡都没办法使用。

高合盐城工厂的代理厂长说,大家伙还是抓紧时间找工作吧,我们也在找工作。

这一下子事情可就大条了,有交过定金的车主都在骂,不少人愤怒的指责:好几十万元买的车,居然说停产就停产了,我可真是个大冤种。

车主们的心慌也是正常的。他们最担心的就是维修保养出现问题,一旦有什么零部件损坏了,车子就只能变成废铁。

打开网易新闻 查看更多图片

最心慌的还是高合的供应商们,他们都希望知道什么时候才能拿回货款。在汽车行业,供应商是最关心车企经营状况的,一月份之前就有人说高合拖欠了供应商的货款,但高合不愿意承认,结果现在一切变成真的了。

虽然高合已经停工停产,但是高合汽车仍然在正常售卖中。有人还说看到过高合汽车的直播,他们还在那里卖车。在一些4s店,高合汽车也在正常营业,只是但凡知道停工停产消息的人恐怕都不会去购买,基本上都是一个看热闹的心态罢了。

直播间里面用户一个个都在调侃,也不知道高合汽车的员工会怎么想?看看这些调侃的消息,如果心理承受能力太差,恐怕早就关掉手机远走高飞了。

当然了,高合现在仅仅是停工停产罢了,如果高合之前能得到的沙特土豪的金钱真的能到位的话,也确实能将高合拯救出来。按照高河的说法,他们现在就是在低功耗运转,等待机会,其实就是在等待接盘侠罢了。

高合的教训,其实最应该研究的就是小米汽车,虽然高合属于高端豪华车型,但却缺乏独家技术,仅仅是一大堆配置配置的堆叠而已,那些花里胡哨的功能到底有多少消费者愿意买单还是个未知之数。这也就足以证明,一个企业要想生存发展下去,必须要有核心竞争力。