今年刚刚复工迎来了两条消息：一个是比亚迪宣布大降价，另一个是高合汽车宣布停工停产半年，一些员工已经被遣散回家。
比亚迪降价的消息自然有助于提升市场销量，只可惜高合汽车恐怕是看不到了，它是在2017年成立的，总共才有三款车型，但最高却能卖到80万，属于典型的有钱人专用。
可谁知道当比亚迪在中低端品牌搅风搅雨的时候，本来属于高端品牌的高合汽车却率先坚持不住，这恐怕会给小米汽车上了一课。
其实高合汽车出现问题的传闻在去年就已经有了，一月份高合员工的工资还被延迟发放，年终奖被取消，大家伙心情忐忑的过了个春节之后，上班就收到了停产通知，有些员工甚至连门禁卡都没办法使用。
高合盐城工厂的代理厂长说，大家伙还是抓紧时间找工作吧，我们也在找工作。
这一下子事情可就大条了，有交过定金的车主都在骂，不少人愤怒的指责：好几十万元买的车，居然说停产就停产了，我可真是个大冤种。
车主们的心慌也是正常的。他们最担心的就是维修保养出现问题，一旦有什么零部件损坏了，车子就只能变成废铁。
最心慌的还是高合的供应商们，他们都希望知道什么时候才能拿回货款。在汽车行业，供应商是最关心车企经营状况的，一月份之前就有人说高合拖欠了供应商的货款，但高合不愿意承认，结果现在一切变成真的了。
虽然高合已经停工停产，但是高合汽车仍然在正常售卖中。有人还说看到过高合汽车的直播，他们还在那里卖车。在一些4s店，高合汽车也在正常营业，只是但凡知道停工停产消息的人恐怕都不会去购买，基本上都是一个看热闹的心态罢了。
直播间里面用户一个个都在调侃，也不知道高合汽车的员工会怎么想？看看这些调侃的消息，如果心理承受能力太差，恐怕早就关掉手机远走高飞了。
当然了，高合现在仅仅是停工停产罢了，如果高合之前能得到的沙特土豪的金钱真的能到位的话，也确实能将高合拯救出来。按照高河的说法，他们现在就是在低功耗运转，等待机会，其实就是在等待接盘侠罢了。
高合的教训，其实最应该研究的就是小米汽车，虽然高合属于高端豪华车型，但却缺乏独家技术，仅仅是一大堆配置配置的堆叠而已，那些花里胡哨的功能到底有多少消费者愿意买单还是个未知之数。这也就足以证明，一个企业要想生存发展下去，必须要有核心竞争力。