谁也没想到,比亚迪刚刚复工没多久就推出了王炸,直接将比亚迪秦PLUS DM-i干到了7.98万,并引的另外四家车企也宣布降价,由此开启了又一轮汽车降价的狂潮。

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目前降价的是比亚迪秦PLU DM-i荣耀版,其中续航公里为55km的领先型只要7.98万,续航120km的卓越型需12.58万。

这件事情对消费者来说当然是极有好处的,有人说7.98万的比亚迪简直就是神仙车型。但还有一些人并不开心,比如吉利高管杨学良就直接表示,比亚迪这是在赔本赚吆喝,长期以往对新能源汽车的发展是不利的。

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但随着吉利汽车也无奈降价之后,杨学良的言论也消失不见。这也说明在价格战面前,哪怕是你再不想下调价格,市场也会逼着你做出同等选择。

作为吉利汽车的高管,杨学良的做法并没错。如果他不能代表企业利益,那他又凭什么拿高管的工资?但杨学良却忘记了,现在是市场需求企业降价,而不是比亚迪想要降价。

打价格战对企业来说肯定是不适合的,但也并不会因为降低价格而导致企业出现经营问题。比如比亚迪拥有自己的知识产权,核心技术掌握在自己手中,还采取规模化的生产方式,都会有效地降低价格。

企业降价实际上是最惨烈的搏杀战。这说明各大车企之间已经开始了刀锋见红的厮杀模式。在这种模式下,只有最优秀的企业将会生存下来,那些成本太高的企业必然将无法生存。

与其指责比亚迪降价,还不如了解一下比亚迪凭什么敢降价那么多?你只有了解了这一些,才能够有的放矢,并且保持自己车企的稳定发展。