前两天比亚迪秦参数图片)PLUS DM-i和驱逐舰05荣耀版7.98万元起售,一下子把整个10万级轿车市场炸开了锅,合资品牌还是自主品牌都不得不严阵以待。

尽管自主品牌五菱汽车、长安启源、哪吒汽车,以及合资品牌现代起亚光速跟上比亚迪放出优惠,但从宣传的效果上,依然处于被打挨打的劣势。反正消费者都记住了,“998”升级成了“798”。至于其他品牌竞品究竟降到多少钱,能记住自主品牌的,也未必能知道合资阵营的。

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这就尴尬了呀,都是同一波的营销战,比亚迪赚得盆满钵满。但竞品跟和不跟,仿佛也造不出个势来,甚至还把自己的底牌掏了出来。然而,比亚迪的节奏不光是快,而且还很频。这边“798”的热度还没下去,很多竞品都还没讨论出个结果来。那边中高端市场,比亚迪又扔了个“王炸”:2月28日15:00,汉唐新车上市发布会将正式开启。

汉唐荣耀版主要狙击对象是合资B级车,该市场会是合资品牌抓得最牢,同时也是竞争最激烈的市场。那比亚迪汉、唐荣耀版上市,其内卷的程度和给出的价格,能跟“798”的秦PLUS、驱逐舰05一样狂卷对手吗?

从官方对产品定位来看,比亚迪汉以及唐主要以美学、舒享、智驾、智舱四大方面颠覆传统合资燃油,树立新能源时代中高端轿车和SUV的新标杆。官方也暗示得很明显,这将会是本次新款汉、唐荣耀版的主要发力点。

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有了主要发力点,汉、唐荣耀版的主要升级点或者说内卷方向就有迹可循了。在比亚迪的梦想日中,官方就发布了DiLink智能座舱全新平台以及DiPilot智能驾驶全新平台。从目前汉、唐冠军版既有能力以及已有配置来看,汉、唐荣耀版在智驾部分极有可能会升级成具备L2+级别的天神之眼DiPilot 100平台。而在智能座舱方面,相信全新的DiLink平台也会针对芯片算力作出进一步提升。

而在车型硬件实力方面,目前汉、唐大部分车型已搭载上具备实现云辇-C功能的FSD电磁主动悬挂。既然已有配置做硬件支撑,那么新款汉、唐荣耀版极可能上市即配备千呼万唤的云辇-C系统。此外,之前已搭载FSD电磁主动悬挂的冠军版车型,大概率也可通过后期OTA进行在线升级。

换句话来说,从目前秦PLUS的升级方式、汉唐冠军版的已有配置,以及比亚迪科技日的技术发布,大事君对汉、唐荣耀版的猜测与实际车型表现,大概率是八九不离十。

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至于大家最最最关心的价格,目前比亚迪官网汉DM-i冠军版起售价为18.98万元,唐DM-i冠军版的起售价是20.98万元,大事君预估在这个基础价格上再降低2万元,汉DM-i荣耀版下探到16.98万元,唐DM-i荣耀版的起售价将为18.98万。放在国内整个汽车市场,这样的价格也是相当有竞争力。那你猜汉、唐荣耀版又会是多少呢?