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作者：观察君
校稿：程程 / 编辑：致知
汽车行业的价格战，效果越来越明显了。近日，高合汽车宣布停产，部分员工被遣散。高合汽车成立于2017年，成立至今推出了3款车，最高售价达到80万。但就是这个高端豪华新能源品牌，在春节后一夜之间难以为继。中低端汽车品牌打了1年的价格战后，坐山观虎斗的高端新能源品牌却应声倒地。这也给已经进入汽车市场的小米上了一课。
要说这个年过得最不踏实的，就是高合汽车的员工。春节前，高合就在员工大会上公开宣布，1月份工资延期，取消年终奖，并且全员降薪。忐忐忐忑过了个春节，年后来上班却收到通知：停工停产。很多员工年后连公司大门都没进去。高合汽车江苏盐城工厂的员工上班时发现，门禁卡已经无法使用，无法进入工厂上班。
2月18日，高合汽车官宣暂定停产6个月，2月18日之前的工资照发，3月15日之后，还留在高合的员工就只能拿到基本工资。这样就相当于变相全部裁员了。
高合宣布停工停产，慌的不止员工。已经预付定金的准车主和车主们也慌了。
在高合社区App，很多年前交过定金的车主都在催促交货。而众多高合车主也直接开骂，“花大几十万买的车，居然成了绝版车，真是大冤种”。
除了车主，高合的供应商们也是心慌慌，都在四处打听货款什么时候结算。在很多行业，尤其是汽车行业，供应商是最容易觉察出车企的经营状况的。早在1月份之前，高合就传出多次拖欠供应商货款。1月初，高合还专门辟谣了高合停工停产的传闻，结果，也就一个月的时间，传闻成真。
和生产流通端相比，销售终端的反应似乎迟钝了一点。尽管出现关店潮，但高合不少线下门店还在正常营业。高合汽车的线上直播业务还在正常进行。
2月21日，高合汽车珠海、上海、深圳等门店都在进行线上直播销售。一方面，可能是这些门店急于清库存，另一方面也不排除他们在蹭热点。
观察君在珠海门店的直播间待了一会，发现，尽管高合汽车有绝版风险，但是直播间并未有明显降价促销政策。来直播间围观的用户大多也抱着看热闹的心态，只有个别用户在了解汽车性能、价格和配置问题。
一些用户在直播间直接开始调侃高合汽车，“厂子都快倒闭了还在这卖”“这不都绝版车了，那不应该便宜点嘛？”
直播间的评论，时长让主播语塞。
高合汽车成立于2017年，成立时间比较晚。其创始人丁磊出身上海通用汽车，而且是参与创建了上海通用汽车，行业经验丰富。
彼时，比亚迪、蔚晓理、特斯拉、哪吒、威马等新能源车企已经几乎将国内新能源分割完毕。高合起点较高，直接定位高端豪华纯电汽车，汽车定价在60万到80万之间。
当时，行业对高合也比较看好，还给予“纯电天花板”“打破国外豪华品牌垄断”等美誉。但是高合的硬伤十分明显。其电池来自宁德时代，电机来自博世，三电系统、车机、底盘、音响、座舱，全部都来自供应商。高合就是一个组装工厂，既没有比亚迪那样拿得出手的独家绝活，又没有传统车企那样的品牌积累，就是一个组装工厂。
目前，高合在售车型一共有三个，分别为HiPhi X、HiPhi Z及HiPhi Y。一个中大型纯电轿车，两个纯电中大型SUV。2021年高合汽车累计销量4237台，2022年累计销量4349台。到了2023年，每月只有300-500台，销量下滑严重。
当然，高合现在只是停工停产，我们现在还无法断定高合一定会破产清算。按照高合官方的说法，高合现在是低功耗运转，等待重组的机会。说简单点，就是看有没有新的资金注入，有没有接盘侠。
高合的发展轨迹，其实也是在给小米趟路。没有独家技术，一味堆砌配置，不管上多少花里胡哨的功能，“缝合怪”是没有出路的。此外，也再次印证了，没有核心竞争力的高价，维持不了多久。