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作者:观察君

校稿:程程 / 编辑:致知

汽车行业的价格战,效果越来越明显了。近日,高合汽车宣布停产,部分员工被遣散。高合汽车成立于2017年,成立至今推出了3款车,最高售价达到80万。但就是这个高端豪华新能源品牌,在春节后一夜之间难以为继。中低端汽车品牌打了1年的价格战后,坐山观虎斗的高端新能源品牌却应声倒地。这也给已经进入汽车市场的小米上了一课。

要说这个年过得最不踏实的,就是高合汽车的员工。春节前,高合就在员工大会上公开宣布,1月份工资延期,取消年终奖,并且全员降薪。忐忐忐忑过了个春节,年后来上班却收到通知:停工停产。很多员工年后连公司大门都没进去。高合汽车江苏盐城工厂的员工上班时发现,门禁卡已经无法使用,无法进入工厂上班。

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2月18日,高合汽车官宣暂定停产6个月,2月18日之前的工资照发,3月15日之后,还留在高合的员工就只能拿到基本工资。这样就相当于变相全部裁员了。

高合宣布停工停产,慌的不止员工。已经预付定金的准车主和车主们也慌了。

在高合社区App,很多年前交过定金的车主都在催促交货。而众多高合车主也直接开骂,“花大几十万买的车,居然成了绝版车,真是大冤种”。

除了车主,高合的供应商们也是心慌慌,都在四处打听货款什么时候结算。在很多行业,尤其是汽车行业,供应商是最容易觉察出车企的经营状况的。早在1月份之前,高合就传出多次拖欠供应商货款。1月初,高合还专门辟谣了高合停工停产的传闻,结果,也就一个月的时间,传闻成真。

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和生产流通端相比,销售终端的反应似乎迟钝了一点。尽管出现关店潮,但高合不少线下门店还在正常营业。高合汽车的线上直播业务还在正常进行。

2月21日,高合汽车珠海、上海、深圳等门店都在进行线上直播销售。一方面,可能是这些门店急于清库存,另一方面也不排除他们在蹭热点。

观察君在珠海门店的直播间待了一会,发现,尽管高合汽车有绝版风险,但是直播间并未有明显降价促销政策。来直播间围观的用户大多也抱着看热闹的心态,只有个别用户在了解汽车性能、价格和配置问题。

一些用户在直播间直接开始调侃高合汽车,“厂子都快倒闭了还在这卖”“这不都绝版车了,那不应该便宜点嘛?”

直播间的评论,时长让主播语塞。

高合汽车成立于2017年,成立时间比较晚。其创始人丁磊出身上海通用汽车,而且是参与创建了上海通用汽车,行业经验丰富。

彼时,比亚迪、蔚晓理、特斯拉、哪吒、威马等新能源车企已经几乎将国内新能源分割完毕。高合起点较高,直接定位高端豪华纯电汽车,汽车定价在60万到80万之间。

当时,行业对高合也比较看好,还给予“纯电天花板”“打破国外豪华品牌垄断”等美誉。但是高合的硬伤十分明显。其电池来自宁德时代,电机来自博世,三电系统、车机、底盘、音响、座舱,全部都来自供应商。高合就是一个组装工厂,既没有比亚迪那样拿得出手的独家绝活,又没有传统车企那样的品牌积累,就是一个组装工厂。

目前,高合在售车型一共有三个,分别为HiPhi X、HiPhi Z及HiPhi Y。一个中大型纯电轿车,两个纯电中大型SUV。2021年高合汽车累计销量4237台,2022年累计销量4349台。到了2023年,每月只有300-500台,销量下滑严重。

当然,高合现在只是停工停产,我们现在还无法断定高合一定会破产清算。按照高合官方的说法,高合现在是低功耗运转,等待重组的机会。说简单点,就是看有没有新的资金注入,有没有接盘侠。

高合的发展轨迹,其实也是在给小米趟路。没有独家技术,一味堆砌配置,不管上多少花里胡哨的功能,“缝合怪”是没有出路的。此外,也再次印证了,没有核心竞争力的高价,维持不了多久。