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市调研究公司Counterpoint Research于日前发布一份《特斯拉2024年预期报告》,预估特斯拉2024年的电动汽车销量降低于过去几年水准,而出货放缓原因在于降价和自家下一代平价电车的开发,以带来未来增长,至于备受瞩目的AI架构全自动驾驶FSD Beta V12技术和新一代电车平台,都将是特斯拉2025年的发展重点。

根据Counterpoint Research报告,因特斯拉于2023年第四季的电动汽车交车量达到20%年增率,使得去年Q4营收年增3%,来到250亿美元,不过,即便特斯拉实现了大幅的电动汽车交车量,特斯拉汽车部门营收仍年增1%至215亿美元左右。限制收入增长的主要因素是中国和美国Model Y和Model 3的平均售价下降。

特斯拉CEO马斯克也曾在2023年第四季财报电话会议上,讨论了一些关键议题。

马斯克:“我们目前正处于两个主要增长浪潮之间:第一个增长浪潮来自于Model 3/Model Y平台的扩张,而我们相信下一个增长浪潮将由新一代电车平台的问世而实现。在2024年,我们的车辆销售增长率可能会明显低于2023年的增长率,因为我们的团队正在总部超级工厂中研发下一代电动汽车…。”

Counterpoint Research研究分析师Abhik Mukherjee表示:特斯拉在2023年通过多次降价来稳定需求,因此,全年交车量比去年相比大幅增长38%。随着特斯拉如今产品成本削减近底,预计该公司2024年的出货增长率可能不及以往的30%或40%。由于特斯拉CEO马斯克不看好2024年销量,导致特斯拉股价在1月底的财报会议后暴跌12%。特斯拉目前正专注于下一代小型汽车生产,首发款将会低于2.5万,并计划于2025年推出,有望提高特斯拉未来的交车量。”

此外,马斯克也曾在去年Q4会议上提到FSD beta V12全自动驾驶技术。

对此,Counterpoint Research研究分析师Abhik Mukherjee则提到:“在过去的几季里,特斯拉极力强调人工智能、神经网络和量子计算。特斯拉在全自动驾驶FSDB Beta V12中,以神经网络取代了传统的FSD硬编码。最新进展表示,特斯拉通过FSD全自动驾驶FSDB Beta V12实现了人工智能驱动的全自动驾驶功能,使系统能够根据即时数据学习做出反应。无疑是汽车产业的一项重大突破。随着特斯拉NACS(北美充电标准)广泛应用,预计传统和新兴汽车制造商将会和特斯拉合作全自动驾驶,为公司带来更多的营收。”

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特斯拉虽未明确指出2024年自家电车总销量的目标,但表示相比2023年增长趋缓。考虑到当前市场状况,预计2024年特斯拉销量将年增20%至25%,达到220万辆至230万台,低于过去几年水准。

虽然汽车销售的增长率可能无法达到先前的水平,但预计2024年特斯拉太阳能板和储能设备的部署将大幅增加,并成为主要增长目标。