市调研究公司Counterpoint Research于日前发布一份《特斯拉2024年预期报告》，预估特斯拉2024年的电动汽车销量降低于过去几年水准，而出货放缓原因在于降价和自家下一代平价电车的开发，以带来未来增长，至于备受瞩目的AI架构全自动驾驶FSD Beta V12技术和新一代电车平台，都将是特斯拉2025年的发展重点。
根据Counterpoint Research报告，因特斯拉于2023年第四季的电动汽车交车量达到20%年增率，使得去年Q4营收年增3%，来到250亿美元，不过，即便特斯拉实现了大幅的电动汽车交车量，特斯拉汽车部门营收仍年增1%至215亿美元左右。限制收入增长的主要因素是中国和美国Model Y和Model 3的平均售价下降。
特斯拉CEO马斯克也曾在2023年第四季财报电话会议上，讨论了一些关键议题。
马斯克：“我们目前正处于两个主要增长浪潮之间：第一个增长浪潮来自于Model 3/Model Y平台的扩张，而我们相信下一个增长浪潮将由新一代电车平台的问世而实现。在2024年，我们的车辆销售增长率可能会明显低于2023年的增长率，因为我们的团队正在总部超级工厂中研发下一代电动汽车…。”
Counterpoint Research研究分析师Abhik Mukherjee表示：特斯拉在2023年通过多次降价来稳定需求，因此，全年交车量比去年相比大幅增长38%。随着特斯拉如今产品成本削减近底，预计该公司2024年的出货增长率可能不及以往的30%或40%。由于特斯拉CEO马斯克不看好2024年销量，导致特斯拉股价在1月底的财报会议后暴跌12%。特斯拉目前正专注于下一代小型汽车生产，首发款将会低于2.5万，并计划于2025年推出，有望提高特斯拉未来的交车量。”
此外，马斯克也曾在去年Q4会议上提到FSD beta V12全自动驾驶技术。
对此，Counterpoint Research研究分析师Abhik Mukherjee则提到：“在过去的几季里，特斯拉极力强调人工智能、神经网络和量子计算。特斯拉在全自动驾驶FSDB Beta V12中，以神经网络取代了传统的FSD硬编码。最新进展表示，特斯拉通过FSD全自动驾驶FSDB Beta V12实现了人工智能驱动的全自动驾驶功能，使系统能够根据即时数据学习做出反应。无疑是汽车产业的一项重大突破。随着特斯拉NACS（北美充电标准）广泛应用，预计传统和新兴汽车制造商将会和特斯拉合作全自动驾驶，为公司带来更多的营收。”
特斯拉虽未明确指出2024年自家电车总销量的目标，但表示相比2023年增长趋缓。考虑到当前市场状况，预计2024年特斯拉销量将年增20%至25%，达到220万辆至230万台，低于过去几年水准。
虽然汽车销售的增长率可能无法达到先前的水平，但预计2024年特斯拉太阳能板和储能设备的部署将大幅增加，并成为主要增长目标。