有人开1000多公里都不觉得累,而有的人开一两百公里就喊累,为什么会有这么明显的差距?是个人原因还是车辆原因?一起来听听不同车主分享的心得。

前些年,因为工作原因,经常到地州出差,单程两三百公里,开着公司不知道几手的卡罗拉参数图片),出发前一个都不想开那辆车,都想坐车,于是大家只能抓阄,说好轮流开,原因都在于车辆自身问题。

1.5排量,手动挡,自然吸气的卡罗拉,一车满载5人,在高速上跑起来显得有些力不从心,当车速达到110千米/小时以上,想要超车,真的太心酸了,油门踩下去,车辆还是慢吞吞的,总要缓几秒才来动力,只能与右侧的帕萨特并排行驶。

后面跟着我们的是一辆1.5T的思域,看我们半天超不过去,闪了两次大灯,开车的同事也急了,直接踩了地板油,这时候右侧的帕萨特也看到我们想超车,也跟着加速,奈何动力有限,两车仍然并排行驶。

后面的思域实在看不下去了,直接从右侧慢车道超车,看着风驰电掣的思域,公司同事不服气,踩着地板油,想跟上思域,结果只能看着思域远去的背影。

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这或许也是大家都不想开车的原因之一,除此之外,紧凑型的卡罗拉,后排空间偏小,同时坐着3个壮汉,基本上没有空间了,尤其是中间那位置,谁都不想坐。

加上悬挂偏硬,每次路过减速带、坑洼路面时,能明显感觉到颠簸、起伏感,很不舒服,每跑100多公里就要到服务区休活动一下,这种情况下就算坐在车里几个小时都够累了,更别说还开几个小时的车。

多年以后,也是常年在外工作做的原因,逢年过节都要从成都回昆明,那时候还没有高铁,机票又贵,两头转乘也麻烦,火车又太慢,每次几乎都是自驾回家,单程近1000公里的路程,但在意料之外的是,全程开下来,除了脚有点酸,并没有很疲劳。

总结来说,长途自驾,累不累与所驾车型、路况、驾驶技术、心态、脾性、身体状态等方面都有关系。

从车型来说,如果驾驶的是手动挡,又是小排量车型,就像以前的卡罗拉,车辆空间也小,一路上如果遇到堵车,频繁换挡、踩离合、踩油门,尤其是右脚,基本没有空闲,别说1000公里,就算只跑200公里,都会觉得疲惫。

相反,如果驾驶的车型是自动挡,大排量、大空间的车型,就像当时开CT6,哪怕跑1000多公里,也不会觉得很累,自动挡车型,上了高速,基本上只需右脚踩油门或者刹车,路况好的情况下,还可以打开自适应巡航,直接解放双脚、双手。

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想要超车,整条高速路上,全程基本上都没有压力,2.0T涡轮增压的发动机,动力足够用,换到运动模式,轻踩油门,推背感随叫随到,急加速、超车都很自信,加上车辆舒适度也不错,半躺式的坐姿,背部、臀部、脚部三点均受力,右脚伸缩幅度大,容易发力,长时间驾驶也不会觉得疲劳。

这就是为什么很多老司机说,长途跑高速,同级别相比,轿车开起来比SUV更舒服,SUV车型坐姿高,就像坐椅子一样,身体几乎接近90度,重心落在臀部,右脚有些蜷缩,不好发力,尤其是一些腰椎、颈椎不太好的司机,长时间驾驶SUV车型更容易疲劳。

抛开车辆、路况方面的因素外,剩下的主要是个人的原因,比如驾驶熟练度、驾驶心态、每个人的脾气性格、身体状态等因素相关。

有一次搭乘亲戚的车回老家,她刚从驾校出来,驾驶技术很一般,平时也很少跑长途,当时喊我开车,但我想让她开,就当练练手。

她一上车,第一件事就是将座椅调了靠前,座椅也调了几乎垂直,其实她的车本身就是SUV,没必要调了太靠前,但她说,靠前视野才好,上了高速,我看她一直处于紧绷状态,话都不敢和我多说,一直左顾右盼。

她又是个急性子,看到有人不打灯就超车,并线,她就唠叨个不停,心态不好,由于技术、经验还欠缺,宁可一直跟着慢车行驶,也不敢轻易变道,每次超车、变道都显得有些力不从心,才开了100多公里就说太累了,要进服务区换我来开。

的确,如果驾驶不够熟练,心态不够好,就算是开自动挡、大排量、豪华车型,长时间驾驶下来也会觉得很累,当然也有另一种情况例外,新手司机,刚拿了驾照,很喜欢开车,那也不见得就会很累。

总而言之,跑长途高速之前,检查好车辆,胎压不要太高,胎压太高跑高速坐着会明显感觉颠簸,不舒服。另外,睡眠一定要够,出发前可以洗个热水澡,有条件选择的话,尽量选自动挡、1.6以上排量,涡轮增压车型,副驾有人能闲聊的更好,多准备点车载音乐,少开空调。

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长时间开空调容易打瞌睡,不要长时间驾驶,连续开车尽量不要超过150公里或者2-3个小时。高速路上,不管路线熟不熟悉,尽量开着导航,可以随时提醒司机,避免超速、压线、错过路口等,全程保持良好的心态,不路怒,这样即便长时间驾驶也不会觉得很累。