春节前，比利时首相「亚历山大·德克罗」成为2024年首位访华的欧洲国家领导人，在他的中国之行中，其所乘坐的“荷兰空军”加油机成为了中国航空业者和军事爱好者谈论的话题。
德克罗（右）上个月到访中国，参观故宫
其实，国家元首或政府高官在出访时使不乘坐专机也有很多先例，比如这次邀请比利时首相访华的中国总理李强，他在去年 6 月出访德国时乘坐的就是包机而不是专机。
英国前首相特蕾莎·梅（梅姨）在 2018 年出访中国时乘坐的也不是专机，而是一架空中加油机（或者说是一架经加油机改造的专机）。
在过去，英国的首相都是乘坐民用航空客机出访，从撒切尔夫人、梅杰、布莱尔、布朗，一直到卡梅伦上任，都曾经选择英国航空BA或维珍航空出访。
2018年，英国前首相梅姨乘坐“航行者”降落在中国首都机场。
为何大英帝国连一架出访的专机都没有，因为购买专机的提议一直被否决，花纳税人的钱一点都不含糊。
直到卡梅伦上台后，英国政府才通过了决议改造一架空军加油机作为首相“专机”，这架加油机被称为“航行者”号。改造后的专机可容纳 160 名乘客，没有出访任务的时候，还用于运兵和加油的工作。
加油机适合载人吗？
乘坐加油机，并不意味着坐在油桶里。
加油机通常设计用于为其他飞机在空中补充燃油，但它们也可以用于运输人员或货物。
加油机的内部构造通常分为两个主要区域，上部是货舱和客舱区域，这个区域会安装座椅和必要的生命支持系统，包括氧气供应和空调系统。
飞机下部是油箱区域，在加油任务中，这些油箱存储着供其他飞机加油所需的燃料。
比利时为什么用荷兰军机？
出访飞机来华时的飞行路径，由于需要避开地缘政治的冲突地带，飞行路线曲折。
欧洲国家纳税人的钱袋子捂得紧可以理解，加油机能够舒适地载人也懂了，但是为什么一国元首出国会乘坐另一国家的军用飞机呢？
事实上，这是受惠于北约“多用途加油机运输能力”（Multi Role Tanker Transport Capability，MRTT)”，该机队的核心内容是共享加油机，减少财政负担。
合用加油机的计划一经提出就获得了荷兰、卢森堡、比利时、捷克、德国和挪威的支持，几个国家一合计，一起出资订购了 8 架 A330MRTT 加油机。
这种军事资源共享的做法在西北中欧地区变得越来越普遍，目的是节约成本并加强国家之间的合作，甚至军队都在大搞整合。
该项目中的加油机自 2020 年交付以来，已有多架开启了正常工作。加入项目的国家都可以使用这些加油机，比利时当然也是其中一员。
这 8 架飞机在荷兰注册，但属于北约财产。它们由 6 个参与国资助，每个参与国都有每年分配的飞行小时数：
荷兰（2,000小时）
德国（5,500小时）
比利时 （1,000 小时）
卢森堡（200小时）
挪威（100小时）
捷克共和国（每个 100 小时）
据民航观点汇介绍：“这些飞机的机身除编号外不喷涂任何标志，但是由荷兰皇家空军代为维护运营，所以许多人认为它是荷兰空军。”
A330 不仅仅是一架加油机
本次来华这架空客 A330-243MRTT，它既可以作为总统座驾使用，也可以作为军机执行任务。
这些定制的空客 A330 可容纳 267 名乘客和 45 吨货物。此外，该飞机可以在短时间内改装成一个拥有 6 个重症监护室和 16 个担架的飞行病房，将伤员运送出战区或任务区。8 架飞机中的一架始终可作为医疗飞机使用，因此在飞机改装过程中不会造成延误。
6 个参与国共同负责机队的采购、管理、运营和支持。他们正在与法国一起探讨在培训、维护、开发和备件方面达成合作协议的可能性。
要点
比利时首相出访乘坐的专机是由荷兰空军运营的北约加油机，这引起了中国民航与军事爱好者的关注和讨论。
欧洲一些国家实施了诸如“多国加油计划”的共享资源项目，飞机既可作为政要座驾，也可执行军事和医疗任务，减少财政支出。
这一计划的参与国提前制定了各国使用飞机的小时数，并共同承担采购与运维支持。
欧洲国家加强军事合作和资源整合，实现军队整合，被视为一个重要发展趋势，法国可能会参与某些计划中的培训、维护、开发和备件的环节。
关键词：比利时首相,荷兰空军,加油机,访华,多国加油计划,军事资源共享,欧洲合作