春节开工后的第一个周一，汽车市场的硝烟味已经十分浓烈，比亚迪率先出牌，随后五菱、哪吒、长安启源纷纷跟进，向10万元以下的汽车市场投下重磅“炸弹”
1月份国内的新能源（电动汽车）汽车销量环比暴跌了38.8%，如今2月份因海南轮渡以及大雪的影响，或将进一步影响电动汽车的销售，导致销量加速下跌，将给众多新能源汽车企业造成打击。
由于新能源汽车销量下滑幅度过大，导致新能源汽车占国内新车市场的份额跌穿了三成，而此前月销量高峰的时候，新能源汽车占比已达到37%，对比可以看出新能源汽车销量的衰退幅度远超燃油车。
这种影响将有利于燃油车，事实上2023年12月份下半个月就显示出燃油车销量在反弹，当时的数据显示丰田、本田和大众的销量都显著回升，回升幅度超过两位数，其中丰田和本田的回升幅度更是达到两成以上，凸显出消费者受寒冬导致电动汽车续航缩水严重的影响，已有不少消费者转向燃油车。
春节过后，电动汽车企业也认识到了市场的不妙，有家强势的电动汽车企业近期就已开始大幅降价，价格低至7万多元起，显示出它已迅速应对市场不利的影响，希望以低价稳固自己的市场。
新能源汽车龙头比亚迪率先宣布“电比油低”，推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，起售价均为7.98万元。
随后，上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元，售价降至10万元以内。
长安启源也立即跟进，A05宣布降价至7.89万元起；哪吒汽车也推出降价活动，哪吒X车型降价2.2万元，价格下探至9.98万元，起售价也降至10万元以内。
不仅如此，接下来势必还会有更多车企将参与其中，10万价位也将成为主战场。
业界人士认为春节过后，中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。电动汽车占新车市场三成左右似乎已是天花板，继续高速增长的可能性减少了，市场变成此消彼长的竞争，降价降成为它们巩固市场的重要手段，谁不降价就只能坐视市场份额的流失，毕竟强势的电动汽车企业都降价了，其他品牌部降价怎么竞争？