2024年春节假期刚结束，大家的“假期综合征”还在过渡期，作为国内汽车行业的领头品牌比亚迪就宣布秦Plus以及驱逐舰05开始以7.98万元的亲民价格销售，对于当期的汽车市场而言，这个价格堪称是一对“王炸”。
一直以来，同品牌配置相似的汽车产品，由于成文问题，新能源汽车一直比油车的价格要贵一些，这就是这次比亚迪双雄出击，就价格而言绝对是给整个汽车行业一个惊喜，给市场带来了一款定价仅需 7.98 万起的混合动力车型 —— 秦PLUS 荣耀版 DM-i 版本，该组合可提供 55km 和 120km 两种纯电续航里程（NEDC工况）版本供消费者选择。
在传统燃油车与纯电动车之间，插电式混合车型提供了一个过渡性的选择，它既能满足用户对传统驾驶习惯的依赖，又能在纯电模式下实现零排放出行，兼顾了经济性与环保性。 这次秦PLUS 荣耀版 DM-i 版本7.98万元起的价格，更是打破了新能源汽车高不可攀的刻板印象，让更多群体也能享受到科技革新的成果。
秦PLUS 荣耀版 DM-i 版本搭载的 DM-i 超级混动技术采用的是“以电为主”的串并联架构，它可以照顾到更多的工况，从而弥补单纯增程式的一些不足，通过高热效率发动机 + 高功率电机 + 功率型电池 + E-CVT 组合拳，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为245N·m，实现零百加速 7.3s、百公里油耗 3.8L。从性能参数上，秦PLUS 荣耀版 DM-i 版本通过合资品牌中高端的动力性能和能效水平，将产品的价格设定在了入门定价，
对于不少人关心的续航方面，秦PLUS 荣耀版 EV 版本提供容量为 48 千瓦时和 57.6 千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC 工况纯电续航里程分别为 420km 和 510km，基本可以满足大部分用户对于短途和长途的通勤需求。
对于比亚迪自身而言，无疑是一次品牌形象的全面提升。比亚迪一直以来都致力于电池技术和新能源汽车的研发，这次的“王炸”，进一步巩固了其在行业内的领先地位。对于整个汽车行业来说，比亚迪此举无疑起到了引领作用。进一步刺激市场的活力，推动更多的汽车制造商投入到新能源汽车的研发与生产中来。
目前在比亚迪双雄调整价格后，无论是合资车还是所谓的“造车新势力”几乎没有招架之力！去年比亚迪喊出了“油电同价，颠覆燃油”的口号，并且比亚迪 DM 插电混动车型累计销售超 320 万台的基础下，2024 年的开年，比亚迪不仅没有忘记这一使命，反而将混动车型拉入十万元大关，为中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军的位置进一步巩固地位，颠覆燃油的市场格局再次提速。