本田和川崎纷纷降价，这下压力给到了雅马哈，哪些车型会调价呢？
1.降价背景
近日，日系摩托车品牌本田和川崎都重新设定了旗下相关车型的价格，本田对旗下19款进口车型下调了售价，最高幅度达到了4万元。而川崎的力度和数量虽然没办法和本田比，但所涉及车型最高降幅也来到了1.81万元。
这种价格层面的变动，对于本田和川崎来说并不稀奇，但是这种集中发力扎堆儿亮相的操作并不常见，貌似两家高层在春节期间互换了礼物并达成了一致。
如此一来压力就给到了雅马哈，毕竟它们既是亲朋好友，又是竞争关系，更何况雅马哈这两年所推出的车型基本上就是在针对本田和川崎。
例如，NMAX155对标的是PCX160;XMAX300对标的是NSS350;MT-03和R3对标的是Z400和Ninja400，诸如此类的例子还有不少。
但事实上自从去年开始，在疯狂的降价潮下，雅马哈并没有进行过大规模的官方价格调整，唯一官宣调价的车型也就是传说中的羊王TAMX560，其他车型基本上是按兵不动。
由此可见，当雅马哈看到本田和川崎的一系列操作后肯定会略有所思，早期的淡定和自信应该已经荡然无存，毕竟从数量和车型布局来看，雅马哈相较于前两个品牌还是会逊色一些，如果放任不管是很容易会被边缘化的，因此它肯定会有所动作。
2.具体车型
雅马哈目前在内地市场所推出的进口车型主要有跑车系列R3、 R7、R1；街车系列MT-03、MT-07、MT-09、MT-10；复古车XSR900R；旅行车系列T700s、900GT、9GT；踏板车系列X155、NMAX155、XMAX300、TMAX560；倒三轮儿Niken GT。
以上车型中如果雅马哈推出类似的调价策略，我个人推测首期官宣的车型主要有MT-03、R3、R1、MT-10、9GT、X155、Niken GT等，它可能不会像本田那样进行全系调价，而会参考川崎进行选择性的调价。
至于为什么是以上几款车型？原因很简单它们当中的有些车型，门店层面的价格早已经崩盘，而有些则会有较高的降幅空间，所以更容易达到调价的标准。
但可能喜欢雅马哈摩托车的一些用户，对于以上所估测的车型并不是很满意，认为要降价必须先从一些平民车型开始，例如NMAX和XMAX就必须大幅降价，10万出头的车型，也应该来到10万内毕竟本田和川崎就是这么干的。
当然从个人需求来说，入门级的车型下调价格确实更能实现双赢，但雅马哈未必喜欢这么干，毕竟它的运营模式与本田和川崎并不一致。
本田之所以全系下调进口车型的价格，最显而易见的原因就在于全新上海销售公司的成立，它已经彻底摸清楚了内地摩友想要什么，接下来将会大刀阔斧的进行改造现有车型的布局形式，而川崎面对本田的强势来犯也只能是被动降价。
但雅马哈还有一张王牌没出，所以在降价这件事情上可能并不会那么上心，只是会试探性的做出调整，所以它的策略基本上就是静观其变，小幅度应对，并不会过于激进。