新能源汽车市场是过去这几年持续增长的朝阳行业，刚刚过去的2023年比亚迪直接突破了年销量300万台的大关，一举站稳全球新能源汽车龙头位置。同时随着这几年发展的迅速深入，新能源汽车市场占有率的快速提升，也导致这个市场开始“硝烟弥漫”。此前不少媒体机构都发出预测，今年的新能源汽车市场将迎来一轮重要的洗牌时刻。
但是让很多人都没有想到的是，这一天来得如此之快。龙年刚刚开工，比亚迪双雄出击直接放出了王炸级大招，刚刚正式宣布秦PLUS和驱逐舰05荣耀版正式上市，市场指导价仅为7.98万元起。#7.98万的比亚迪让燃油车慌了#
这一消息迅速发酵，因为大家都看出来了，这次比亚迪放出了“电比油低”这样的大招，这不仅是两款新车的发布，更是对汽车市场的一次洗牌性挑战，标志着开始对燃油车市场正式发起总攻，加速汽车市场向新能源方向前进。
比亚迪这次不再对合资燃油车“手下留情”，积极推动油转电进程，其实这也是中国汽车行业迈向可持续发展的重要一步。比亚迪发起的“大决战”，其背后更是彰显了企业的决心和实力，经此过后，也必将进一步推动中国新能源汽车市场迈向新的高度。
深究比亚迪之所以能够在产品定价上拥有主动权，主要还是源于其规模化效应和全产业链优势。通过垂直整合和成本控制，比亚迪实现了从原材料到整车制造的全产业链覆盖，有效压缩了生产成本，使得产品价格更具竞争力。 表面上大家可能看到的只是产品层面的价格竞争，其实背后更是上下游全产业链综合实力的碰撞。
同时值得一提的是，这次比亚迪在降价策略上也表现出了不减配的诚意。秦PLUS和驱逐舰05价格降至“7”字头，但依然保持着高配置水平，为消费者提供了更具性价比的选择。比亚迪秦PLUS荣耀版实现了“电比油低”的壮举，使得插电混动车型的价格甚至低于同级燃油车，这不仅是对传统汽车模式的挑战，也是对消费者购车理念的颠覆。
比亚迪作为新能源汽车的领军企业，比亚迪的DM插电混动技术更是成为了行业技术主流，其销量累计已超过320万台，领跑了插混市场。通过“快省静顺绿”五大颠覆性体验，DM插电混动实现了低油耗、快速加速、静谧驾驶等优势，吸引了越来越多的消费者转向新能源车。特别是这一次春节期间大家的长途用车场景，这个时候DM插电混动优势进一步凸显，这也将会成为传统燃油车用户转向新能源车型的优选。
从这次秦PLUS和驱逐舰05荣耀版的双双出手，比亚迪的“插电双雄”与“燃油双逸”之间的决战，不仅促进了整个汽车行业的升级换代，也推动了中国新能源车的加速普及。在这场新能源与传统燃油车的较量中，比亚迪凭借过硬的技术和产品实力，实现了一次次的突破和领先。
这也是自主品牌这几年对新能源赛道的持续坚定投入，才有了今天能够打破合资品牌多年在技术和生产端的优势积累，实现弯道超车时刻。过去一年随着自主品牌市场份额开始过半，洗牌时刻目前已经加速来临。不难看出以比亚迪为代表的中国新能源车企，将继续引领着行业的发展方向，为全球新能源汽车产业的繁荣做出更大的贡献。