龙年春节假期刚过，汽车市场就传出爆炸性消息，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版以7.98万元的起售价上市，不仅将新能源插混车型带入“7字头”，也正式开启新能源车价格比同级别燃油车更低的时代，加速中国汽车市场由“油”向“电”的转变进程。

据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年我国新能源汽车全年销量达到949.5万辆，同比增长37.9％，市场占有率（新能源渗透率）达到31.6％，同比增长36%，新能源汽车销量连续9年位居全球第一。其中，由于国内用车环境等因素影响，插电式混合动力汽车销量增速超80%，成为2023年新能源汽车销量增长的重要催化剂。

从价格区间上来看，新能源汽车在每个价格区间几乎都保持了较高的销量增长率，唯独在8万元以下区间，销量同比下降21.8%.主要原因是选择这个价位的消费者对整车价格比较敏感，传统燃油车有很多的畅销车型，同价位的新能源汽车很难与之匹敌。

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但现在不一样了，比亚迪把秦PLUS和驱逐舰05这个“王炸”组合的售价打到8万元以下，极大的提升了新能源汽车在8万元以下这个区间的竞争力，配置不比燃油车低甚至更好，油耗比燃油车低，价格还比燃油车低，燃油车最后一块优势阵地，恐怕也要守不住了。

从2023年的“油电同价”到2024年的“电比油低”，比亚迪靠的是什么？

一方面得益于比亚迪的规模化效应，另一方面得益于比亚迪的垂直整合和全产业链优势，使得成本控制能力在整个业内独树一帜，恐怕只有DM插电混动车型已累计销售超320万台的比亚迪，才有这样的实力和底气。

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7.98万元的比亚迪插混双雄荣耀出击，很可能会成为燃油车和电动车发展的又一分水岭，让消费者有了更多更好的选择的同时，也将进一步提高2024年新能源汽车渗透率，新能源取代燃油车成为市场主流，或许就从这一刻开始。