从2024年伊始，无论是消费者还是汽车行业都在讲今年势必是新能源汽车风云变化的一年。只是没有想到这才刚刚上班，比亚迪就抛出了重磅炸弹：比亚迪插混双雄秦PLUS、驱逐舰05荣耀版7.98万起。
当我看到这个消息的时候，脑子瞬间联想到像轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗、飞度这样的燃油车该何去何从？
这些合资车当中，像思域、朗逸这些已经在国产新能源的快速发展当中，不得以降价了多次，这才勉勉强强守住了一部分的销量。可如今比亚迪要用7字头的插混双雄来应对，它们的优势又有哪些呢？这恐怕对于大多数消费者来讲，宁愿去选择可以挂新能源牌照的比亚迪，也不愿意再去选择油费不断攀升的合资入门了吧！
在用户体验端，比亚迪的DM技术直击用户痛点：百公里加速4-8秒左右，市区用电、郊区用油的经济型、纯电驱动与电机无级变速之间的平顺和静谧性，这些都是合资燃油车无法比拟的体验。
另一方面，比亚迪能够拥有如此强大的底也是来自于领衔的优势。根据数据显示，2023年我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模，插电式混合动力汽车产销增速均超80%。作为全球插电式混动技术的引领者，比亚迪推出的DM插电混动车型已累计销售超320万台。
这样的数据表现，搭配比亚迪的全产业链竞争优势，比亚迪是完全有实力在混动市场做到价格决策者的角色。另外，得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的全产业链优势，从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，比亚迪实现了新能源汽车产业链全覆盖。
这才实现了秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版这样的“7字头”新能源。在深度垂直整合的优势之下，比亚迪拥有了定价的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。
关于大家所担忧了降价即是减配，比亚迪驱逐舰05荣耀版给出了答案，用户一致好评的DM-i超级混动技术，提供55km和120km两种纯电续航里程（NEDC工况）。越级标配了后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调等诸多便捷化配置，真正实现入门即高配。智能座舱方面，驱逐舰05荣耀版也是全系标配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、全场景数字钥匙等。从内到外给用户提供了越级的驾乘体验。
2024年，比亚迪的销量势必是一路高涨，在面对众多竞争者，比亚迪已经不在只是新能源品牌的恐惧者，更是合资燃油车需要高度注意的竞争者。