2023年底，蔚来和长安、吉利达成了换电合作协议。按照李斌的说法，蔚来从第一天做换电站时就决定要开放，但从结果上看，蔚来花了5年多才找到同路人，不可谓不坎坷。

和蔚来相比，大洋彼岸的特斯拉开放超充网络则要顺利得多。

2022年11月，特斯拉向全球车企开放充电专利，并极其嚣张地将自家的充电标准命名为“NACS（North American Charging Standard）”。随后只用了一年，美国、欧洲、日本、韩国的车企就真的纷纷向特斯拉纳上投名状，宣布在北美接入NACS标准。全球主流车企中的“顽固分子”只剩Stellantis、马自达等少数几家。