防走失,电梯直达

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来源: 玖奌杂货铺

作者:敏敏郡主

2月12日,一艘船只在曼德海峡遭到两枚导弹的袭击。参考消息等多家媒体在报道这起事件时称,“据信此次袭击是由也门胡塞叛军实施的”。

在这则报道中,用的是“胡塞叛军”这一称谓。这也让部分胡塞粉懵圈了。尽管这是引述美联社的报道,那也让一些人破防,很不高兴了。

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在中文网络上,竟然会有哈马斯粉和胡塞粉,这是我觉得很匪夷所思的。

这些胡塞粉一听到“叛军”这两个字就很不爽,但他们大概不知道的是,在百度百科辞条,给胡塞武装组织的定义便是“也称也门武装叛乱组织”。

这是两年前的一则媒体报道:2022年2月28日,联合国安理会通过了2624号决议,首次将也门胡塞武装定义为“恐怖组织”。

连听到“叛军”这两字都表示不能接受的胡塞粉,如果看到这则报道,会不会被气得吐出一口鲜血?

很多人看待国际问题,基本的思路就是“敌人的敌人就是朋友”。这种二极管思维,大概也是在中文网络上存在大量胡塞粉的主要原因吧。

但很多时候,敌人的敌人未必是朋友。不支持美国,并不能因此就认为胡塞武装是正义的。

胡塞武装在红海水域多次袭击和扣押商船,令世界各国的国际海运苦不堪言,使得原本经过苏伊士运河的运输,需要绕行非洲南端的好望角,导致运费和保险费飙涨。

中国也不可避免的会受到红海危机的影响。这是媒体几天前的一则报道,在报道中称,“红海危机对海运业造成了巨大的影响,现在这一影响已经传导到中国企业”,“原计划运往意大利的一万吨中国钢材正滞留在海上”。

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网上有胡塞粉说,胡塞武装只袭击以色列和英美的船只,中国的货物运输是安全的。这则新闻直接打脸了这种屁话,也间接说明了胡塞粉的脑袋里很可能灌的全是“**”。

国际航道的畅通,对中国的经济发展有多么重要呢?

有一组数据或许能说明:2022年,我国外贸进出口总值破40万亿元,连续多年稳居世界货物贸易第一大国地位。此外,中国已经与100多个国家和地区的主要港口建立了海运航线联系,是全球海运连接度最高的国家。

那苏伊士运河对中国有多重要呢?

同样可以用一组数据来说明:中国已经连续多年位居苏伊士运河最大客户(其次为美国和日本)。目前中国对欧洲的出口货物,约有60%要通过苏伊士运河。2023年,中国累计出口欧盟总值达到5012亿美元。

红海危机导致中欧运输成本直线上涨。有媒体报道,1月19日,中国出口集装箱运价指数达到1287.49,相比11月中旬,上涨了47.6%。

其中,地中海航线与欧洲航线最受影响,涨幅最大。相比去年11月中旬,欧洲航线的涨幅达到105%,在今年1月19日达到2033.95。与去年同期相比,欧洲航线的运价指数也上涨了35.38%。

上涨的原因主要是红海局势紧张导致航线发生改变。比如,一艘超大型集装箱从中国上海运输到荷兰鹿特丹港,如果航线通过苏伊士运河,航行天数在28天左右,运距大约为10700海里。但是,如果绕道非洲好望角,航行天数要增加到36天,运距增加了近30%,燃油成本也会上涨30%左右,从原本的224万美元上涨到289万美元。

从数据上来看,中国出口货物的运输价格上涨显而易见。不过,总有人能从任何国际事件中得出“中国赢”的结论,红海危机也不例外。

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因为红海危机导致中国出口货物的运输价格上涨,一万吨中国钢材还漂在海上呢,也不知道这些人怎么就得出了“中国成了最大赢家”“这次真赢麻了”的结论?别说拜登没想到了,但凡脑子正常点的人都不会这样认为。

胡塞粉真是不可理喻!