再见2023!

辞去玉兔,开启新的一年,新的旅程。今年的我,想给自己一个不一样的新年,用一次别有意义的旅行,来给予前行路上新的力量。于是我选择了驱车前往距离北京400公里的乌兰哈达火山,去感受大自然的磅礴伟力。

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这次的路途,路面会比较复杂,既有非铺装路面,也有积雪路段。并且400公里也算一段不短的路程,所以我的座驾必须要兼顾舒适性与越野性能。所以我选择了坦克500作为本次陪伴我肆意挥洒的伙伴。

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在刚刚出京的高速路段中,坦克500的L2级的自动驾驶表现不菲,让我压力备减,辅助良多。它具有的盲点监测、车道预警、碰撞预警、紧急转向辅助、自动刹车、全速段自适应巡航等功能,让我仅仅只需设置一个合理的车速,就可以化身为车辆行驶状态中的监控者,以最简单的动作保持安全行驶即可。

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北方冬季的风凛冽且刺骨,而且内蒙古的昼夜温差极大,在野外甚至可以达到20度左右。

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还好我本次的伙伴坦克500将整车的舒适性提升到了不似越野车的程度。座椅采用欧洲高级Nappa真皮包裹人体工学座椅,带来低调奢华质感的同时,还支持通风、加热、按摩等功能,极大缓解了我在冬季长途开车的疲惫感。

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将近6个多小时的路程,如果没有音乐陪伴,只有胎噪与风声为伍,那将是极其乏味且消磨精力的。还好坦克500配置了NVH声学材料、主动降噪系统等声学技术,隔绝一切风噪胎噪,可以在车内营造出图书馆级的静谧。

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在如此静谧的环境中打开12个高性能扬声器,播放上洗涤灵魂的音乐,搭配越级环绕声处理技术,便是一场身临其境般的听觉盛宴。再加上私人订制的专属香氛系统,恰到好处的散香节奏,如同沐浴在大自然清新空气中。在如此舒适的车内环境中驾驶,即使再枯燥的行驶路面,也变得有声有色起来。

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进入内蒙后,冬季的草原旷野藏在无边的积雪中,云层中的阳光洒下来,显得无比苍茫、辽阔。偶有牧民驱赶牛羊穿梭其中,如同在雪白的长卷中点缀的朵朵梅花。打开车窗,荒野的风便卷着自由的味道铺面而来,又裹挟着内心在城市中压抑了许久的烦闷,飘向远方。

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在临近乌兰哈达雪山前,有一段未铺装路面的积雪尚未消融。有过户外开车经历的都知道,在这种天然越野路面中,是极其考验车辆的脱困能力、四驱系统等综合实力的。一开始我还有些担心,但越野那是刻在坦克车系骨子里的DNA。

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在将坦克500车辆驾驶模式切换到“自动”后,全新一代智能四驱系统就会自动对路况进行判断,自动分配车轮驱动力,便实现了安稳畅行。驾驶者还可以采用4A雪地模式,智能四驱系统会依据四轮摩擦系数的不同,随时调整四轮扭矩,让整个越野过程更省心。这个模式还适用于浅雪、冰面、草地、砾石等易滑路面。将车辆二档起步,四轮驱动动力输出极其平顺,良好的驾驶操纵性和稳定性让人驾驶感拉满。

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如同跌宕起伏的人生一般,行驶的过程也从来不是一帆风顺。因为路途不算熟悉,难免会出现走错了路,需要在极窄路况下调头返回的情况。这时坦克500的坦克调头就派上了大用处,我将车辆切换到低速四驱模式,开启蠕行模式,便可以用极小的转弯半径,实现坦克调头。这个功能十分友好,即使新手小白,操作也十分顺畅。

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回归正途,一路奔行,眼前是无尽的雪,耳旁是怡人的歌。在从北京驱车近6个小时后,终于到达了本次旅程的目的地-乌拉哈达火山脚下。乌黑的火山岩与未消融的雪,在这片大地上铺开了一副巨型的水墨画。驾车穿行此间,偶有西风携来细雪,如登临仙境,如穿越时空。

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行驶在即将登顶前的爬坡路段,我丝毫不担心车辆的动力方面。因为坦克500配备了在这个时代十分稀缺的3.0T V6发动机,最大功率265kW,最大扭矩可以达到500N·m,这也是坦克500名字的由来,如此雄厚的动力储备让我在任何路况开起来都更自信从容。值得一提的是,与这款大排量发动机相匹配的,是国内首款纵置9AT变速箱,动力性能和燃油经济性之间取得了完美平衡,并且在行驶过程中,挡位的切换极其平顺,动力衔接也很丝滑顺畅,基本很难让人察觉到。

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大自然的奇崛伟力,将大地中磅礴之气通过火山表达。登临乌兰哈达火山山顶,眺望无垠的荒野草原,我才发觉人类是如此之渺小。而之前城市中那些困郁我的所有事情,回想起来都是无比的琐碎且不堪。回首看向坦克500,它也似乎在低声告诉我,人生的路面崎岖坎坷,但只要自身硬派,实力强劲,无论遇到什么沟沟坎坎,也能如履平地。

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抬头恰是夕阳,那一抹惊艳的余晖穿过云层,给整个火山披上了一件血色的披风。而我和我的坦克500,如同骑士一般在山间游历,即使前路荆棘,千阻万难,也要一往无前,乘风破浪。

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沏上一壶热咖啡,背倚坦克500,高声对自己说:

以咖代酒,敬前途艰险,仍不惧挑战;

投身上路,看远山辽阔,更无需迷茫。

你好,2024!