中国大陆民航局在1月30日发布公告，宣布从2024年2月1日起全面恢复M503航路的初始设定运行规则，也就是保持双向，同时还有恢复从西往东的W122和W123链接航路的运行，也取消了原来向西偏置6海里的妥协设置。对于大陆恢复M503航路的设置，台岛民进党当局是“暴跳如雷”，并且威胁“后果自负”。解放军战机穿越不存在的所谓“台海中线”的时候，台岛民进党当局也没有如此上蹿下跳，对于大陆在上海飞航情报区内的航路设置却“大动肝火”，凸显了台岛民进党当局心虚的一面。
就在2月12日，M503航路恢复运行的第12天，韩国空军10架军机，包括9架T-50教练/攻击机和1架C-130军用运输机，直接穿行台海东部空域，从台岛苗栗县上空进入台岛，开始了经停高雄的飞行。苗栗县位于台岛的西北部，而高雄则是位于台岛的南部地区，因此韩国空军10架军机大部分时间是在台岛上空直接飞行。韩国空军的T-50教练/攻击机和C-130军用运输机已经不是第一次经停高雄，早在2023年5月底，韩国空军的T-50教练/攻击机和C-130军用运输机组成的编队就有经停高雄。
经停台岛的韩国空军T-50教练/攻击机是属于黑鹰飞行表演队，在12日进行的是转场新加坡的航行，实际上之前韩国黑鹰飞行表演队在经停高雄的时候，都是通过绕飞台岛东部空域来飞行，但是2月12日，韩国空军战机却直接闯入了台海东部空域，因此颇有台岛报复M503航路的节奏。实际上韩国空军的战机从哪一条航路进入台岛，是和台岛经过协商的，因此航空视界认为，韩国空军黑鹰飞行表演队的飞行路线是台岛民进党当局刻意安排的结果。
根据台岛媒体发布的消息，就在韩国空军T-50教练/攻击机飞越苗栗县空域的时候，解放军已经有战斗机的升空，并且已经迫近台岛128公里处的空域。台岛防务部门公布了解放军东部战区在2月12日的动态，当时就有解放军战机在台岛北部空域执行任务，显然对于台岛民进党当局和韩国的勾连，解放军是不会袖手旁观的，为此就有了战斗机的迫近行动，关键时刻解放军敢于硬碰硬，并且是通过行动来说话。
如今台岛民进党当局对于大陆还是维持了敌视的立场，为此就有了各类的挑衅，从韩国空军战机经停台岛的过程来看，凸显了台岛民进党当局的算计，对于大陆恢复M503航路，台岛民进党当局没有自己动手，而是通过韩国军机经停的安排来进行了报复，因此对于台岛是要引起警惕的。实际上韩国也是扮演了非常不光彩的角色，因为韩国空军战机有多种途径可以进行转场，却偏偏要选择台岛的高雄小港国际机场，从而凸显了韩国在台海问题上的恶意。