2月9日，天空飘着绵绵细雨，冷风阵阵，让人禁不住打冷寒颤。而洋浦疏港高速公路1标段项目K8+125箱涵施工处，10多名工人正忙着绑扎钢筋、钉模板，干得热火朝天。不远处，混凝土预制场，几台机器正在加工碎石，哐当哐当地响声在荒野中回荡。
记者注意到，整个箱涵两侧已树起大拇指粗的螺纹钢筋，其中部分地基已浇筑好混凝土。“这个箱涵净高5米，宽8米，可以通行大货车，属于大型箱涵，是汽车通行通道。”箱涵施工工区长张志军说，整个洋浦疏港高速公路1标段有41个箱涵，其中7个已完工，有4个正在进行基础施工。
距离K8+125箱涵不远是唐宅大桥施工现场，只见多根桩基已完工，下部结构也已在抓紧施工当中。“整座大桥需要打桩298根，目前我们已完成65根。”项目总工程师苏俊告诉记者。
由中铁上海工程局集团有限公司承建的洋浦疏港高速公路1标段项目，全长9.387公里，施工内容包括桥涵、路基、路面、道路附属设施及绿化工程等。自2023年8月17日开工以来，施工进度不断加快，去年底前完成主线贯通，146万立方米的土方开挖量，已完成32万立方米；56万立方米的土方回填量，已完成16万立方米，石牌互通已开始路面夯实……
洋浦疏港高速公路是海南首条双向八车道高速公路，由主线与连接线两部分组成，概算总投资约73.32亿元。主线采用双向八车道高速公路标准，全长33.037公里，起点位于儋州市东成镇石牌河附近，接G98环岛高速公路，经光村镇、木棠镇、峨蔓镇，终点接洋浦经济开发区规划的园八路，连接线采用双向六车道高速公路标准，全长2.301公里，起点接主线终点，终点位于洋浦港园四路与洋浦疏港大道交叉口，接洋浦疏港大道。该项目的建设，对推动海南自贸港和西部陆海新通道建设、加快推进儋洋一体化高质量发展具有重大意义。
据洋浦疏港高速公路1标段项目经理部有关负责人介绍，为了加快项目建设，春节期间仍有上百名管理人员及一线施工人员留守，部分工序从大年初三开始复工，大年初六全面复工。春节假期结束后，还将加大人手和设备的投入，计划到今年“五一”期间，项目施工将进入高峰期，施工人员将达到700人左右。
来源：海南日报 编辑：王彩玉 审核：陈钟鹏