近日,2023年全球十大车企销量排行榜新鲜出炉。与2022年相比,榜单有了翻天覆地的变化,主要是中国车企强势出击,冲击了全球汽车产业的具有格局,汽车行业进入深度洗牌期。

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1. 全球十大车企出炉

能够有几家车企上榜全球十大车企榜单,这是一个国家汽车工业实力的象征。近日,全球知名数据分析和咨询公司GlobalData,发布了2023年全球车企销量排行十强榜。从国别方面来看,日本和美国是最大赢家,但中国的强势崛起也同样引人注目。日本有四家车企上榜,分别是丰田、日产-三菱、本田、铃木;美国有三家车企上榜,分别是斯特兰蒂斯、通用、福特;韩国只有现代,德国也只有大众。中国比亚迪,首次跻身全球十大车企行列。

与2022年相比,2023年在具体排名方面,前三名一模一样。第一是丰田,销量高达1120万辆;第二是大众,销量达到924万辆;第三为现代,销量是730万辆。第四第五也没变,只是互调了位置。第六、七、八也没有变化,依旧是通用、本田、福特,销量分别为487万辆、397万辆、395万辆。第九名,被“新人”比亚迪占据。2022年的第九名铃木,在2023年滑落至第十名。2022年的第十名宝马,2023年被挤出十强榜单。

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2. 丰田连续四年夺冠

丰田确实很强,截止2023年已经连续四年蝉联全球第一大车企头衔。具体来看,包括大发和日野在内,丰田全球总销量达到了1123万3039辆,创下历史新高。如果剔除大发、日野以及雷克萨斯等品牌,只单独计算丰田一个品牌,则其全球销量也高达1030万辆。这意味着,丰田成了汽车工业史上,首个年销量突破千万辆的单一汽车品牌,这一纪录可能要保持很多年。

不过,丰田并非稳如泰山,它也有诸多隐忧。首先,尽管丰田集团销量创下新高,可是其在全球车市的市场份额却呈现下降趋势,从2022年的12.3%,下降至2023年的11.8%,下滑十分明显。其次,丰田点错了科技树,其在全球申请了大量氢燃料汽车专利,企图做垄断生意。可是美国和中国都不搭理丰田这个茬,而是转头发力电动汽车。大象转身难,丰田在电动车领域裹足不前,给其未来蒙上了一层阴霾。

3. 比亚迪冲击旧格局

2023年全球十大车企榜单上最大变动,莫过于中国车企比亚迪的强势入榜,将宝马挤出榜单。比亚迪这几年的销量增速,可以用“一飞冲天”来形容。2021年,比亚迪全年销量才73万辆,别说全球十大车企了,就连中国十大车企都当不上。可是到了2022年,比亚迪宣布停产燃油车之后,销量开始暴涨,当年热销186万辆,成为中国车市销冠,终结了合资车企40年的垄断历史。

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到了2023年,比亚迪更是乘风破浪,年初月销量才15万辆,年底12月份便翻番突破30万辆大关。这一年,比亚迪爆卖302万辆,得以成为全球十大车企之一。这也是中国车企,首次跻身这一榜单。值得注意的是,2023年全球十大车企中,除了比亚迪之外,其他九家车企的市场份额,相较于2022年都在走下坡路。反观比亚迪则一路攀升,2021年至2023年,市场份额分别为0.9%、2.3%、3.5%,上升态势十分明显。

汽车行业正在迎来百年未有之历史巨变,新能源汽车取代燃油车,是不可阻挡的大势所趋。作为全球首个停产燃油车的车企,比亚迪销量全部由新能源车贡献,也是第一个仅凭借新能源车销量,就能进入全球十大车企行列的车企。这是中国车企的骄傲,也是中国汽车从未抵达的新高度。美国电动车巨头特斯拉,也将比亚迪视为劲敌,其创始人马斯克曾言,若没有贸易壁垒,比亚迪等中国车企能够干掉全球大多数车企。