数据显示，1月份，宁波舟山港完成集装箱吞吐量352万标准箱，同比增长17%，创单月历史新高。
图为宁波舟山港穿山港区
“农历新年前出货高峰，这是不容忽视的客观背景。”宁波舟山港股份有限公司业务部相关负责人介绍，今年春节在2月初，整个1月刚好处于企业的出货高峰期内，奠定了“开门红”的坚实基础。
去年底，随着梅山二期工程全部竣工，宁波舟山港已拥有穿山、梅山港区两大“千万箱级”单体集装箱码头，为今年首月“开门红”夯实了能力基础。
通过与海事部门的“智慧航行”“强港气象”等业务共建，宁波舟山港船舶调度科学性进一步提升，降低了恶劣天气对港口运输生产的影响，保障了重点船舶通航顺畅。同时，宁波舟山港加强与边检、海关业务对接，进一步完善入境船舶计划编制，优化船舶检疫手续流程，缩短船舶非作业时间，为“量”的提升打下了“效”的基础。对外协调，对内提效，宁波舟山港一流强港优效专项行动在1月份收到了成效。1月份，宁波舟山港全港干线船舶平均等开工等离时间同比缩短20.4%，多项服务效率指标实现同比两位数的显著提升。
1月集装箱量创单月历史新高后，2月宁波舟山港迎来新的里程碑。2月6日下午，身披崭新蓝色“外衣”的全球首艘大型甲醇动力集装箱船“安妮马士基”轮首靠宁波舟山港，并在此开启其首航之旅。
“安妮马士基”轮被部署在连接亚洲和欧洲的2M欧6航线上，对于国际航运企业而言，它的首航具有开创低碳航运解决方案的里程碑意义。这也是宁波舟山港积极拥抱“碳达峰、碳中和”时代，与国内外航运企业探索“低碳港航”的又一次有益实践。
此次首航首靠宁波舟山港的“安妮马士基”轮总长350.6米，型宽53.5米，型深33.2米，最大载箱量16200标准箱，是马士基航运旗下18艘大型甲醇动力船的首艘投运船舶。该轮使用甲醇作为燃料，可有效降低船舶在港和航行过程中的碳排放，是目前业内认为实践性较强、碳排放较低的绿色航运新方案。
本文综合自浙江海港微信公众号