1.长安汽车公布1月份销量情况显示，零售销量突破30万辆。其中，长安启源单月交付达10578辆，深蓝汽车单月交付17042辆，阿维塔单月交付7059辆。
自主汽车评论：虽然1月份是传统意义上的淡季，但是长安汽车依旧给出了一份非常棒的成绩单。
2.历时两年建设，比亚迪与一汽集团的合资动力电池工厂宣告投产。弗迪电池官微今日发布消息称，一汽弗迪新能源科技有限公司(下称一汽弗迪)动力电池一期项目正式投产。弗迪电池为比亚迪全资子公司。一汽弗迪由弗迪电池与一汽集团合资设立，弗迪电池持股51%，一汽集团持股49%。弗迪电池的业务包括动力电池、储能电池和消费类3C电池，生产基地覆盖广东、青海等16个省份。官网披露的数据显示，截至2022年底，该公司员工总数超过16万人。根据弗迪电池此前发布的信息，一汽弗迪电池生产基地于2022年2月正式开工，总投资135亿元，工厂地处吉林省长春市。
自主汽车评论：虽然动力电池行业在2023年竞争加剧，但是各大车企仍在大力加码。
3.超豪华汽车品牌近日纷纷发布2023年销量情况，多家制造商在中国市场集体遇冷，销量同比下滑幅度达到两位数。宾利去年在全球和中国市场双双失利。品牌2023年共向全球客户交付新车约1.36万辆，同比下降11%，在华交付量同比下降高达18%。而在其全球最大的市场美洲以及英国本土和欧洲市场，宾利的销量也出现大幅度减少。凭借个性化定制取得利润增长的品牌还有法拉利，去年净利润首次突破10亿欧元，同比增长34%。尽管全球销量较此前微增至1.37万辆，但在中国交付量下滑4%，后者成为唯一表现不佳的细分市场。兰博基尼和保时捷同样在中国面临增长乏力的挑战。去年，兰博基尼销量首次超过1万辆，同比大幅提升。欧洲、中东和非洲是兰博基尼交付增长最多的地区，但在中国市场，兰博基尼的销量已经由此前的千余辆减少至845辆。
自主汽车评论：虽然超豪华车企的交付量在下滑，但是定制化服务收入却在高增长。
4.捷豹路虎（Jaguar Land Rover, JLR）在2024财年第三季度（2023年10月1日至2023年12月31日）报告了强劲的财务业绩。公司在该季度实现营收74亿英镑，年增长率达22%；税前利润报告为6.27亿英镑，同比大幅增长73%。此外，自由现金流为6.26亿英镑。至2023年末，累计前九个月收入达到211亿英镑，刷新历史最高纪录。公司预测，2024财年将实现既定的盈利和现金流目标。预期息税前利润率将超过8%，并预计至财年结束时，运营现金流将有助于将净债务维持在10亿英镑以下。进一步，公司计划在2025财年达到正净现金状态。
自主汽车评论：虽然国内的奇瑞捷豹路虎表现惨淡，但是其在全球销量可观。
5.理想、蔚来定下端到端智能驾驶上车时间表。理想的新模型将在今年上半年上线，算法新架构将不限制道路范围，全国都能开。蔚来将在今年上半年上线基于端到端的主动安全功能。
自主汽车评论：对于造车新势力来说，智能化成了竞争的主战场。