极端自然环境的严苛条件是客车极寒测试的考验与挑战。2024年开端之际，金龙MTV地铁巴士自主轮边驱动公交客车在中国版图的最北部勇敢迎接漠河的寒潮，成功完成漠河极寒试验，为其在极端环境下的稳健表现赢得掌声。
挑战冰雪奇迹，金龙“冷酷到底”。本次金龙MTV地铁巴士漠河极寒试验内容覆盖多个方面。不仅对车辆在极寒环境中的启动、加速、制动、电耗、操稳等基本性能进行了检测，金龙MTV地铁巴士还专注于测试在不同附着系数、行驶工况下整车的性能检测。
试验覆盖了冰路、雪路等各种附着变化的路面，模拟了路边靠站、大S弯、过桥换道、弯进总站等公交常见线路驾驶工况。金龙MTV地铁巴士展现自身优越性能，其后轴两侧采用的轮边驱动，并匹配应用在市场5年左右的成熟控制策略，有效改善了因高寒条件下，路面两侧冰雪造成的车辆左右轮胎经常处在不同附着系数的对开路面，车辆容易打滑甚至抛锚的问题。
通过一系列场景化试验，为车辆的实际使用提供了有力的数据支持，为后期车辆的升级优化提供了专业的数据保障。
无惧极寒锤炼，“自研”决胜出圈。在-30摄氏度的极寒环境下，金龙自主研发的轮边驱动系统在动力性能和经济性能上的表现同样优异。区别于市场上大多数商用车采用的新能源驱动系统结构为中央电机通过传动轴连接传统的后桥，金龙MTV地铁巴士搭载轮边驱动系统，通过对电机系统方案的优化，大幅提升了动力系统传输效率，有效增强车辆中低速加速能力及爬坡能力；针对公交工况全新开发电机，电机能耗在城市客车工况（CHTC-B）下比上一代地铁巴士产品降低了近10%，极端条件下仍旧可以为客户创造更高的运营收益。
用户体验同样是极地运营的重中之重。搭载轮边驱动系统的金龙MTV地铁巴士，采用轮边电机的驱动桥集成了驱动、制动、承载等多种功能，结合对车辆电池布置的优化，最大程度地节省了车辆底盘空间，成功打造全平无台阶化厢通道地板及750mm超宽后轮通道，有效增加乘坐和站立面积，乘坐环境更加舒适、人性化。
瞄准关键领域，释放硬核性能。无论何种特殊艰苦环境，金龙致力于打造适应各种环境的高标准、高性能、高质量的纯电动客车，针对金龙MTV地铁巴士在地铁使用寿命、整车轻量化、NHV表现等方面做进一步提升，为各地用户提供更成熟稳定的纯电动产品。
经过对系统的各个部件失效模式梳理，结合道路载荷谱进行整体集成设计，金龙MTV地铁巴士的车辆寿命更久，确保客户能够持续享受可靠的交通解决方案；整车轻量化设计，采用先进的集成设计方案，减少车辆零部件数量，金龙MTV地铁巴士行驶平顺性更好；对电驱桥总成的精心调校和优化，金龙MTV地铁巴士的NVH表现更优，不仅为司乘们带来更好的驾乘体验，也为客户提供了更高的运营价值。
此次金龙MTV地铁巴士自主轮边驱动公交客车的漠河极寒试验的圆满成功，验证了该车型在极端环境下的可靠性和稳定性。展望未来，金龙将持续深化技术研发，不断创新，以更环保、智能、舒适的交通解决方案满足不断增长的社会需求，持续推动公共交通的可持续发展，为城市生活贡献更多的便利与绿色出行选择。后续，金龙MTV地铁巴士自主轮边驱动公交客车也将在东北三省、山东、江苏进行巡展，邀请当地客户近距离感受金龙MTV地铁巴士的魅力，共同探索未来交通的创新方向。