2月的第一天,各家新势力品牌都公布了2024年第一个月的销量成绩。从新年的第一份成绩单看,又是几家欢喜几家忧。尤其是经历了2023年底的冲量后,车企今年1月销量普遍环比下滑。其中,岚图下滑超20%,理想、零跑环比下滑超30%,蔚来下滑超40%,广汽埃安下滑超40%,小鹏汽车下滑超50%。

在不少品牌忧虑开年不利之时,赛力斯汽车1月迎来销量爆发,AITO全系交付新车32973万辆,环比增长34.76%。其中问界新M7在产能快速爬升后,交付再创新高,首次实现单月交付突破3万辆。值得一提的是,在1月交付中,AITO问界也超越理想汽车,成为中国市场新势力品牌月销量冠军。

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2月1日晚,华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东转发赛力斯汽车交付信息,并发文称:“我们对智选车受欢迎程度的预估不足保守了,余大嘴变成余小嘴了。接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付,把更多新车交到消费者手中。”

可以说,在经历了极度内卷的2023年之后,新年伊始的这份销量成绩单让业界对赛力斯汽车品牌的2024年充满了期待。

厚积薄发,演绎问界“加速度”

2021年12月初,华为助力赛力斯汽车打造的高端智慧汽车品牌AITO问界正式发布。随后的12月23日,品牌首款车型AITO问界M5参数图片)(参数丨图片)正式开启预订。

作为首款搭载华为全新Harmony OS智能座舱以及众多智能解决方案的量产SUV,问界M5一上市就受到几乎所有汽车媒体的热切关注,引发了海量汽车和科技爱好者的讨论。

2022年7月,赛力斯汽车发布第二款新车问界M7。在两款车型的迅猛攻势下,2022年8月,赛力斯汽车系列单月整体交付量首次突破1万辆。

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在新能源汽车市场上初露锋芒之后,2023年9月赛力斯汽车再次发布问界新M7。作为一款集结了当下华为领先智能化技术的产品,问界新M7不仅搭载了华为ADS 2.0高阶智驾系统,座舱也是鸿蒙最新版。

换句话说,在“卷技术”“卷智能”的当下,新问界M7无疑具备降维打击的实力。

销量是这一点最好的证明。数据显示,2023年9月至12月,问界新M7销量分别为5248辆、12193辆、17039辆、25545辆,以一己之力打破了品牌历史纪录,贡献了AITO问界系列绝对比例的销量。

2024年,得益于充沛的储备订单,赛力斯汽车持续保持销量的逐月稳步兑现。1月份,AITO问界全系交付新车32973辆,环比增长34.76%,首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。

在此其中,问界新M7交付再创新高,单月交付31253辆新车,首次实现单月交付突破30000辆。

值得一提的是,在问界新M7之外,赛力斯汽车旗下蓝电E5,1月份单车型交付量也达到5025辆,带动了赛力斯汽车品牌销量提升。而问界M9方面,作为2023年底上市的新车,目前虽然还未大量交付,但大定已经超过4万辆。

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可以说,在问界新M7满产满销、问界M9逐渐上量以及蓝电E5的助力下,2024年赛力斯汽车将继续演绎新的销量“加速度”。

持续创新驱动,挖深品牌护城河

2023年的新能源汽车市场,充斥着极度内卷的氛围。车企从卷价格到卷竞争,再到卷服务、卷品质,让持续白热化的竞争环境变得更加激烈。

在如此之卷的竞争中,赛力斯汽车仍然像一匹黑马杀出重围,通过有竞争力的产品获得了市场的认可,并在2024年1月份拔得月销量头筹。

而赛力斯汽车在新能源市场上不断攻城略地、跑出销量加速度的背后,离不开赛力斯在“产、供、研、服”等方面的全力布局。

如在研发投入方面,赛力斯已自主掌控全球领先三电核心技术并自建三电产线,拥有超3000项核心技术专利,超过300项发明专利。在2023年发明专利公开量榜单中,赛力斯集团的公开专利量为1244件,同比增长达到407.76%,增速排名自主整车集团第一。

在供应链方面,赛力斯汽车依托整车制造的长期积淀和供应链管理的卓越能力,不断深耕与华为的跨界合作,同时携手宁德时代、福耀玻璃等优质供应商伙伴,通过上下游的强强联合、分工协同,打造了规模化、体系化的供应链保障实力,保障了赛力斯汽车产品能快速、高质量的交付到用户手中。

赛力斯的技术投入还体现在智慧生产上。目前,赛力斯已建成三座智慧工厂,合计拥有机器人5000+台,其中一座工厂机器人数量超过3000台。

与此同时,赛力斯汽车智慧工厂还率先应用了行业领先的9000T一体化压铸工艺,87个零部件可集成为1个零部件,实现了市面上一体化压铸部件中最高的集成度,有效实现了产品高效生产、轻量化、高安全性。

自2023年9月上市以来,问界新M7累计大定已经超过了13万辆,为了确保问界新M7的生产速度和质量,赛力斯汽车智慧工厂整条供应链新投入了超过10个亿,增加了2万多人保障高质量快速交付。

在技术领域的持续投入和深耕,也让赛力斯汽车以汽车行业唯一入选的车企成功上榜央视“2023国潮创新榜样先锋品牌”。

2024伊始,赛力斯汽车在获得了央视《焦点访谈》重点报道的同时,也成为目前唯一同时获得重庆、深圳两城L3自动驾驶测试牌照的车企。

得益于持续的创新驱动,赛力斯汽车的品牌力正在不断提升。反过来看,赛力斯销量的快速提升,也是市场对其重技术、重产品、重用户体验的深度认可。在这种良性循环和互动中,赛力斯汽车的品牌护城河,也将愈发稳固。

以用户为中心,不断提升用车体验

尽管1月份的开门红,让业界对赛力斯汽车的2024年充满了期待,但需要注意的是,2024年车市环境或许依旧不容乐观。

在笔者看来,2024年的新能源汽车市场肯定会比去年更卷。极度内卷之中,行业竞争格局将继续变化,细分赛道竞争也将更加激烈,再加上新玩家入场、新能源汽车渗透率增速放缓……2024年的车市注定“更加精彩”。

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此种情况下,任何一个汽车品牌想要仅靠产品力赢得市场,无疑是不现实的。那么,在新的一年中,该如何做到“收获开门红,一年要长虹”?赛力斯汽车的解题思路是:以用户为中心。

“以用户为中心”是很多品牌曾打出的口号,但真正被用户所认可,却是一件任重道远的事。对于赛力斯汽车来说,“以用户为中心”不仅是发展理念,更重要的是落实到切实的行动中。

2023年,赛力斯汽车全面升级了“CARE关爱”,该服务包含“用户为中心”、“主动”、“尊重”、“数字化”四大核心价值,覆盖了售前、交付、售后及车主运营等环节,致力于为用户带来全程无忧的用车保障与服务体验。

以线下体验为例,目前赛力斯汽车在全国220个城市、拥有700余家体验中心和200多家用户中心,可以让用户第一时间享受用车全生命周期的服务。

同时,赛力斯汽车以用户为中心的理念还体现在“智能制造严格品控管理”层面。此方面,赛力斯超级智慧工厂拥有1000+智能化设备,能够实现整车关键工序100%自动化,100%全时在线检测。

而且,赛力斯还运用了行业首创的质量自动化测试技术,通过全身“CT扫描”,对整车400多项功能,10000+信号交互进行自动化的测试,测试数据实时上云,实现车辆100%全检即“一车一体检报告”,保证出厂的每台车都100%合格。

此外,赛力斯汽车还与华为共同成立了“赛力斯汽车销服联合工作组”,以助力用户在购车过程中得到更完整的服务支持。在优质服务的推动下,赛力斯汽车不光实现了亮眼的销量表现,还达成了新能源品牌新车质量排名第一、车主净推荐值(NPS)超80%的成就,进一步实现了品牌力进阶。

作为首个采用智选模式合作的车企,目前赛力斯与华为的合作协调已趋于成熟。同时,得益于赛力斯在产品定义、对外合作方面始终保持着“长期主义”的态度和坚持,以及在汽车智能化方面的优势,2024年其有望持续保持强势周期,并进一步打开品牌的向上空间。