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最新消息
厦漳泉城际铁路R1线
工程进程传来新动态
据悉
2024年1月31日
厦门市公共资源交易网发布招标计划
厦漳泉城际铁路R1线
工程总体总包及全线系统设计进行公开招标
项目投资总额727亿元
计划招标时间
2024年2月2日
2024年1月10日
泉州市第十七届人民代表大会第三次会议开幕
在最新政府工作报告中提到
2024年泉州将
开工建设晋江隧道、城际铁路R1线
此前的2023年6月30日，厦门、漳州、泉州三地分别发布《福建省城际铁路（厦漳泉城际铁路R1线）建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示》，明确R1线全线设车站25座，同时结合城市规划预留车站6座；其中泉州段70.865km，设车站12座，预留车站2座；厦门段52.579km，设车站5座，预留车站1座；漳州段50.338km，设车站8座，预留车站3座。
方案调整对比图，点击查看高清大图
泉州设车站12座，预留车站2座，分别为泉州东-海丝公园-白沙（预留）-北星-东海-金崎-丰泽-池店-晋江机场-SM广场-科创园（预留）-安海-水头-石井
点击查看高清大图
泉州段主要有2段线路变化：
1.不途径城东，改走东海。从台商出发到丰泽市区，站点由原来的5个站点增加到现在7个站点。其中台商3个站点【泉州东站-海丝公园-白沙（预留）】，东海3个站点（北星-东海-金崎），市区丰泽站点位置也有所变化，更靠近沿江一带。
2.晋江段调整的为市区走线：池店-晋江机场-SM广场-科创园（预留）-安海-水头-石井。
蓝色为原规划路线，红色为现调整路线
厦漳泉城际R1线泉州段12座站点具体在哪儿？有什么潜力？
【核心提示】
2023年6月30日，厦门市发改委发布《福建省城际铁路（厦漳泉城际铁路R1线）建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示》，公示内发布了调整后最新的厦漳泉城际铁路R1线规划。
对此，有自媒体通过高清卫星图，结合此公示版本走向、片区控规等相关规划，分段对厦漳泉城际铁路R1线的走向和设站进行预测。
泉州最新站点：设车站12座，预留车站2座，分别为泉州东-海丝公园-白沙（预留）-北星-东海-金崎-丰泽-池店-晋江机场-SM广场-科创园（预留）-安海-水头-石井
需要指出的是厦漳泉城际铁路R1线和泉州地铁目前都处于早期规划阶段，预测仅供参考，以实际为准。
厦漳泉城际铁路R1线泉州段设站12座，预留2站。线路长70.865km，其中地上线41.601km，占比58.70%，地下线28.514km（其中洛阳江湿地保护区环保要求下地5.8km），占比40.24%，越岭隧道0.75km，占比1.06%。
【泉州东】
R1线泉州东站位于新福厦高铁泉州东站的西侧站前广场，与规划泉州地铁2号线换乘。泉州东站对这两个项目进行了土建预留，规划泉州地铁2号线位于站前广场负3楼，R1线预留位置位于站前广场外。
泉州东站片区控规
此前某楼盘发布的区位图
值得一提的是，泉州东站紧邻台商区张坂收费站，南安、惠安等方向的市民，可以选择经福厦高速到达张坂收费站，下高速五分钟左右就能抵达泉州东站。
【海丝公园】
海丝公园站位于东西大道和滨湖东路交叉口附近，海丝艺术公园北侧。
【白沙（预留）】
白沙站位于东西大道南侧的白沙一村。相比2019年的片区控规，R1线的线位南移，从公铁两用桥梁改为隧道穿过洛阳江，可能与规划泉州地铁4号线采用长距离通道换乘。
2019年发布的白沙片区控规
城市轨道交通：泉州市规划的城际轨道交通R1线和地铁4号线在规划区内形成“一横一纵”的轨道交通系统。其中，城际轨道交通R1线沿江城大道东西向贯通规划区，地铁4号线沿滨湖西路南北向贯通规划区，并在本规划区内设置3个轨道交通站点，其中1处位于两条轨道交通交会点。
【北星】
北星站位于滨海街和丰海路交叉口附近。
【东海】
东海站位于港湾街和泉宁路交叉口附近。
- 最新公开的规划图 -
2023年2月，泉州市自然资源和规划局发布东海中央活力区最新控制性详细规划土地使用规划图。从最新规划图中可以发现，城际轨道R1线或途径东海，并于中央活力区内设有站点。
【金崎】
规划效果图丨仅供参考
东海金崎片区位于连接市中心与东海新区的轴心区域，地理条件优越，是泉州环湾重点打造“中央活力区”的重要组成部分。
片区将进一步建设经九路、海丝大道等道路以及学校、公园等，完善片区城市功能，并规划设有厦漳泉城际轨道R1线金崎站（具体以最终公示为准），以及高端住宅、总部楼宇，这些地标性建筑将进一步汇聚泉州的商务商贸文化旅游，使片区成为泉州的一个综合服务中心。
R1线东海3个站点(北星-东海-金崎)，市区丰泽站点位置也有所变化，更靠近沿江一带。市区的丰泽站点的位置调整，以更便捷地服务沿江地区的居民。
晋江段的线路调整则是聚焦市区走线，覆盖了从池店到石井的一系列重要节点。这些调整不仅能够提升公共交通效率，还将进一步促进沿线地区的商业、居住等多方面发展，为泉州乃至整个闽西南地区带来新的发展机遇。
根据最新的规划，R1线将在晋江设立池店、晋江机场、SM广场、科创园（预留）和安海5个站点，沿途经过池店、SM板块、高铁新区、科创新区和安海等片区。
土地规划利用示意图丨仅供参考
规划建设的厦漳泉城际轨道R1线在科创新区预留有科创园站，距离泉州晋江国际机场、晋江长途汽车站、晋江站和泉州南站均不到10公里，密切联通厦漳泉，交通条件优越。
安海北环-龙山寺片区区域内交通发达。规划建设的泉厦漳轨道交通R1线将设置安海站，未来可快速通达厦漳泉。世纪大道南延伸段是泉州“聚城畅通”重要通道，密切泉州、晋江、南安的交通联系。
-某楼盘项目区位图-
R1安海站或设于北环路。
据此前披露：厦漳泉城际轨道交通R1线工程（南安段），总投资约108亿元，线路全长167.249km，其中南安段22km。R1线由晋江坑尾引入南翼新城，境内初步计划设水头、南翼新城和石井3座站，在石井站与南安轨道1号线换乘，之后沿科院路（南石高速延伸线）以桥梁高架上跨围头湾至厦门翔安机场，跨海后在主航站楼下设站。
泉州南翼新城（官水石板块）是多年来泉州重点规划建设的区域，水头占据了南翼新城的核心位置。不管是在地理位置、交通优势，还是产业经济、战略地位等方面来看，水头都具备了独特的发展优势，板块前景广阔，价值潜力不言而喻。
厦漳泉同城化区域规划拼合图
厦漳泉城际轨道R1线规划“水头站“设在水头。此外，厦门城市轨道交通3号线延伸线工程，总投资约100亿元，线路起自轨道交通3号线终点厦门大学，止于水头南桥村，线路全长29.9km，设站28座；线路沿石井成功大道—石前路—经1路—省道201—南翼新城站—经三路—原324国道敷设。
厦漳泉城际轨道R1线规划“石井站“设在中国芯谷南安分园附近。
比较可惜的是：1、R1泉州段改设起点：福厦高铁泉州东站；2、不再经过惠安、泉港；3、线路由205.45公里调整为167公里，主要是砍掉泉州东至泉港段，改走东海；4、不经过市区城东，取消“体育中心站”、“城华南路站”，保留的“丰泽站”或靠东海、晋江方向，使得难便利于老城区市民出行。
R1线的建设，将可以满足泉厦漳大都市区沿线中心城镇组团间的日常公务、通勤和生活需求，形成沿线各中小城镇至泉州、厦门、漳州三市一小时交通圈，为三大中心城市及沿线各中心城镇组团间旅客交流提供便利。
来源：泉州热门综合自网络
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