近日，随着各省市Gdp的陆续公布，四川正式超过河南，排名全国第五，也就是说排在四川前面的只有广东、江苏、山东和浙江4个沿海传统经济强省了 。
但以上这些都不是重点，真正的重点是国家三大顶层设计开始开花结果了，这才最关键的，你会发现国家在西部地区的每一步大战略都在环环相扣、层层递进，可以分三点来看。
第一点深意，20多年前的国家顶层设计。
1999年，四川的Gdp为3711亿，在省级行政区里仅排名全国第11，包括台湾省、香港市、上海市、河北省、河南省、辽宁省都在四川前面，就更别说广东、江苏、山东和浙江了，而更让人绝望的是当时四川的Gdp已经是西部第一名了。
在当年，谁敢想象作为外出务工大省的四川，今天的Gdp能排名全国第五，而这20多年，四川Gdp从3千多亿跨越到6万亿。
还是在1999年，国家提出了实施西部大开发的基本思路和战略重点，这也表明了西部大开发战略正式拉开帷幕，其目的是减少东西部之间的经济差距，实现全国经济的均衡发展。
随之而来的是大量的政策和资金投向西部地区，比如对设在西部地区的鼓励类产业企业减按15%的税率征收企业所得税，比如土地使用优惠政策、实行矿产资源优惠政策等等，比如加大建设资金投入力度和加大金融信贷支持等等。
要知道西部大开发很难，是长期任务，2001年-2010年是奠定基础阶段，2011年-2030年是加速发展阶段，2031年-2050年是全面推进现代化阶段，也就是说在加速阶段，四川已经取得突破性的成绩了。
20多年前的国家顶层设计在西部地区不断的推进、不断的开花，今天在四川结了一个大果，而今后，我相信西部地区其他省份同样也会迎来历史性突破。
第二点深意，10多年前的国家顶层设计。
自从世界进入海权时代以来，港口迎来了春天，海上贸易搞得如火如荼，特别是到了1978年，我国实行改革开放政策以后，东部沿海地区迎来了一波又一波发展的高潮。
在海权时代下，中西部地区是稳定的能源和资源的大后方，默默支持着沿海地区的发展，但是到了2013年，整个西部地区迎来了重大机遇，我国正式进入陆权与海权并行的时代。
2013年，我国首次提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，此时西部地区成为了祖国向西开放的桥头堡，从而直接拔高了整个西部地区的发展上限。
曾经，我们眼里那个闭塞的西部将一去不复返，你看那一列列满载货物的火车一路向西奔腾，链接中亚、西亚、欧洲等多国，贸易往来、文化交流如火如荼，而四川作为一带一路的战略纽带，自然也迎来了大发展。
以2023年为例，中欧班列(成渝)累计开行超5300列，运输箱量超43万标箱，均位居全国第一，而四川以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际战略通道，联通境内外130余个城市，累计服务企业超1.5万家。
10多年前的国家顶层设计，在全国各地开花结果，特别对于西部地区而言极为关键，这也是四川经济再上一个台阶的重要推手。
第三点深意，8年前的国家顶层设计。
长期以来，京津冀、长三角和粤港澳形成了中国三足鼎立的城市群，但是我国幅员辽阔，一个桌子四条腿，有一个桌腿短了，整个桌子都会不稳。
为了使西部地区不塌陷，在2016年，国家正式印发了《成渝城市群发展规划》，其目的是加快中西部地区发展、拓展全国经济增长新空间。
不知道大家发现没，自从成渝城市群被提上国家顶层设计以后，接下来就迎来源源不断的各种利好。
首先从国家发布的重要文件来看，以前提城市群基本只提3个，京津冀、长三角和粤港澳，而现在是提4个，加了一个成渝。
特别是在2021年，国家印发的《国家综合立体交通网规划纲要》里，确定了京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，如果我没有记错的话，这是国家首次把成渝双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列为四极。
近些年，在大量政策倾斜和资金倾斜的推动下，川渝合作共建成渝中线高速铁路；共建西部科学城；共建西部金融中心；共建川渝高竹新区；共建共享创新创业孵化基地；推进川渝电网一体化发展；推进成渝两地高新区证照异地互办互发互认；成渝两地公积金互认互贷等等。
到如今，成渝双城经济圈已坐稳全国第四极，而8年前那份《成渝城市群发展规划》早已埋下了种子。
综上所述，四川经济位居中西部第一，排名全国第五，离不开这20多年来，国家针对西部地区三大顶层设计的推动，除了经济以外，从外部的国际环境来看，中国需要西部出现一个强有力的城市群支点，共同构建国内大循环、国内国际双循环，这是大战略！