21世纪初我国高校合并潮当中，大量985高校都依靠国家支持以及自身优势，合并各种类型的特色高校，使得综合实力得到明显提升，在世界的排名越来越高。
如今分析当年的高校合并，可以说是有利有弊。完成合并的985高校，各项指标确实更加好看，在世界的影响力得到提升。但是被合并的高校又容易失去自身特色，甚至逐渐走向没落。
比如部分985高校合并后变得更加臃肿，学科规模变得越来越庞大，师生分的资源变得更加有限，根本没有发挥出合并优势，导致高考录取分数线变得越来越低。
我国最“尴尬”的985大学
通过统计数据来看，全国仅有11所985高校没有进行过合并，如今来看各种985高校合并有利有弊，浙江大学、武汉大学以及华中科技大学等都是合并成功的典范。
但是我国有一所顶尖的985高校，合并两所高校以后，如今高考录取分数线却受到较大影响，让人感到意外。这所高校就是西部地区的西安交通大学。
西安交通大学当年是顶尖的工科名校，在21世纪初，合并西安医科大学以及陕西财经学院，所以如今西安交大已经成为一所综合性大学，已经全面实现多学科均衡发展。
当年西安交通大学看到沿海地区的985高校都纷纷合并，所以当时也有合并计划，据说当年想要合并西安公路交通大学（如今的长安大学），还有西安建筑科技大学。
只是这两所高校都没有同意，最终西安交通大学又把目标朝向西安医科大学以及陕西财经学院，这两所都是当时全国较为有名的特色名校。
西安医科大学是原卫生部直属高校，陕西财经学院是中国人民银行直属高校，所以底子方面还是相当不错，但是两所高校都没有评为211，只能说是普通一本。
因此，西安交大的合并可以说是自降身份，最终并没有发挥出自身优势，不仅使得生源质量受到严重影响，也耽误这两所特色高校发展。
原来的西安交通大学是工科高校，所有经费基本都需要投入到科学研究当中，国家拨款以及陕西省给予的资源有限，当时西安交通大学的经费就比较紧张。
如今又合并西安医科大学和陕西财经学院，资源分配方面更是紧张。在这样的情况下，既容易使得学校失去工科优势，又没有发挥出医科大学和财经学院的优势。
因此，在合并后的20多年里面，我们看到变得臃肿的西安交通大学，并没有很大进步，整体排名甚至还出现退步，直到这些年王树国校长加盟才有所改变。
以第四轮学科评估的结果来看，学校14个学科获得A等级，这里面动力工程及工程热物理和电气工程获得A+，而工商管理这个曾经的王牌学科，已经退步到A。应用经济学和公共管理分别获得A-。
从具体的性质来看，14个A类学科里面，有10个学科属于工科，3个学科为财经类，还有一个文学学科。医学类学科里面，临床医学获得的最好等级竟然只是B。
相比于浙大、武大、华科、东南大学等，合并特设高校以后新增多个A+学科，西安交通大学合并的优势并没有展现出来，对学校综合实力的提升并没有很明显。
如果我们从录取分数线来看，西安交通大学的分数线更是受到医学以及财经类专业影响。比如2023年西安交通大学的招生里面，已经将医学和经管类专业列出单独代码招生。
这样做的目的，就是为了避免影响到西安交大主代码分数线。比如2023年在陕西省招生当中，西安交通大学医学专业（非护理）单独招生，最低分数线仅为512分（位次26781）。
在全国的招生同样都是这样的情况，医学类专业和经管类专业都单独招生，且录取分数线比主代码，也就是比工科的主代码低20分，这样导致生源受到严重影响。
往统计数据都只是计算西安交大的主代码，所以感觉西安交大分数很高，但是如果我们把医学以及经管类专业纳入，会发现这两类专业已经拉低学校整体分数线。
总结：
西安交通大学曾经把大量资源投入到医学院的建设当中，但是并没有取得很好的成果。经管类专业如今发展中规中矩，也没有以往的辉煌。
因此，这种尴尬的局面，也会影响到学校发展，如果能坚持纯粹的工科，像哈工大或者西工大那样，或者如今就不会那么被动。
当年的西安医科大学和陕西财经学院，或许也会有更好的发展。