图源：摄图网
1月26日，奥迪在华首个纯电动车型生产基地——奥迪一汽新能源汽车有限公司预批量生产启动仪式在吉林长春举行，首台预批量生产车型Q6 e-tron正式下线。
据悉，奥迪一汽新能源汽车有限公司规划年产能超过15万辆，将从2024年年底陆续投产专为中国市场打造的奥迪Q6 e-tron以及奥迪A6 e-tron系列的三款纯电车型。2025年年初，这三款车型将陆续投放市场。
该项目是中国一汽与德国大众集团、奥迪公司深化战略合作的重要成果。“距离工厂周围30公里内的供应商占比将达到50%。我们坚持可持续发展的承诺，未来，我们将努力构建奥迪一汽新能源汽车有限公司周边的产业生态系统，进而推动整个地区的经济发展。” 奥迪一汽新能源有限公司首席执行官施睿哲表示。
纯电汽车仍将保持快速发展趋势
从细分市场发展趋势来看，纯电市场未来发展空间仍然较大，插电混动汽车未来存在一定被替换的可能性。燃料电池汽车目前尚未形成大规模的个人用户群体，仍然以商用场景为主。
分类型电动车成本结构不同
目前，纯电动汽车的动力系统(三电)成本占到总成本的50%，电机成本占到动力系统成本的13%，电机成本占总成本的6.5%。
纯电动汽车市场发展现状
2018-2022年，我国纯电动车市场快速发展，纯电动车产销量同步快速提升。2022年全年，我国纯电动汽车产量546.7万台，同比增长98.01%;销量536.5万台，同比增长96.23%。相比2018年，我国纯电动汽车产销量翻了五倍多。2023年上半年，我国纯电动汽车产销量分别为274.7万台、271.9万台，相比2022年同期分别增长30.3%和31.9%。
中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌在论坛上表示，碳中和背景下，纯电动汽车将成为新车市场和保有量的主流。刘斌预测，“未来实现2030年碳达峰、2060年碳中和的过程中，新能源汽车尤其是纯电动汽车将会成为新车市场和保有量的主流。”刘斌认为，未来会达到90%以上，90%以上是纯电动，还有燃料电池汽车。
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