为了减少未来商用飞机的环境足迹，从而为2050年航空运输业的脱碳目标作出贡献，赛峰集团、空中客车与达赫集团联合开发EcoPulse™分布式混合动力推进飞机验证机。该验证机项目由法国民用航空研究委员会（CORAC）提供支持，并由法国政府和欧盟共同资助，是法国在航空脱碳领域的主要合作项目之一。今天，我们就带大家一起来快速了解一下EcoPulse。
EcoPulse的验证目标
EcoPulse旨在评估集成分布式混电推进的运行优势，尤其强调碳排放和噪音水平的降低。这种颠覆性的动力架构使得一个独立电源可为分布在整架飞机上的数台发动机提供动力。该验证机也将评估机载系统的整体能源效率，包括配有电池和涡轮发电机的高压电推进系统，以及该架构中涉及的控制律。
EcoPulse重要里程碑
2019年6月，赛峰集团、空中客车与达赫集团在2019年巴黎航展上宣布联合开发EcoPulse分布式混合动力推进飞机验证机。
2020年12月，EcoPulse成功通过了初步设计评审，这是验证该项目可行性的首要步骤，为首飞确定了架构。
2022年，EcoPulse采用传统热力发动机（无电力系统运行）实现首飞。
2023年，EcoPulse完成了广泛的地面测试以及在电气系统未激活情况下进行了约10小时的飞行测试等数项技术里程碑，验证了其空气动力学和系统构型。
2023年6月，EcoPulse在巴黎航展上首次公开亮相，其最终外部构型得以公开。
2023年11月，EcoPulse在混合电动模式下完成了首次试飞，其电动螺旋桨由电池和涡轮发电机提供动力，飞行时间约100分钟。
EcoPulse机上赛峰
6个分布在机翼上的集成电动推进器或电动螺旋桨，配备50千瓦ENGINeUS电机
可变螺距螺旋桨作动器
配电和整流单元（PDRU）
高压电源线束
eAPU辅助动力装置（涡轮发电机）以及永磁发电机
赛峰集团负责整个推进系统的集成，以及通风螺旋桨锥体的创新
赛峰集团为电气和热链建模以及初步设计研究作出了贡献
EcoPulse被视为是加速电动和混合电动飞行进步的关键，也是实现整个航空脱碳目标的基石。赛峰集团对这一航空脱碳关键项目的贡献，将进一步巩固赛峰集团作为未来全电和混合动力推进系统领导者的地位。航空脱碳，未来可期！