日本发射的一颗无人月球探测器“SLIM”于1月20日凌晨登陆月球，日本因此成为世界上继前苏联、美国、中国、印度之后，第五个成功登上月球的国家。
但是，负责这一探月工程的日本国立宇宙航空开发研究机构（JAXA）的宇宙研究所所长国中均教授却在记者会上公开表示：“最多只能打63分”，原因是并没有想象得那么完美。
日本的这一次探月计划实现了人类探月史上的三大领先：
第一是精准着落。
以往其他国家的月球探测器在飞临月球上空时，它的着落地点的选择只能是数平方公里的范围，也就是说，只能做到在这一个大致的区域内着落。但是，日本探测器的这一次着落，是一次精准着落，精准范围限定在预先选择着落地点的100平方米之内。根据探测器传来的数据分析，日本探测器实际着落的地点，距离原先选定的着落点的误差仅数米。
日本的这一技术，使得人类登月今后可以做到：我想在哪里着落就在哪里着落。
日本无人月球探测器“SLIM”
第二是AI智能着落。
以往其他国家的月球探测器在月球着落时，大多依赖于地面的遥控。但是，因为没有瞬间直播的图像传送技术，探测器往往会在岩石区或底坑中着落。但是，日本的这一颗探测器采用了光学传感人工智能技术，探测器在飞临预定着落区域上空时，能够通过扫描地形，自主进行分析判断，并能够在距离月球地面3米处空中，通过自主平移的方式选择最平坦最合理的着落点。
原先设定的月球探测器的着落全过程
第三，日本的这一颗月球探测器携带了2颗小型探测器，在探测器着落地面前，这2颗小型探测器会被率先放出，可以观察记录探测器着落的全过程，还能对月球的岩石和周边环境进行分析，并通过自带的通讯系统，将数据传回地面指挥中心。
登上月球的这一颗小型探测器是日本一家玩具公司研发的
但是，日本的这一次探月计划并不完美，原因是太阳能发电系统未能发电。
根据原先的计划，探测器在距离月球表面50米时，会自动启动底部的两台反向发动机，使得探测器减速并缓慢选择合适地点着落。着落时，5个支撑点的其中一个先着地，然后以平坦的方式完美着落。
但是，根据先行放出的小探测器的数据记录，这台小型汽车那么大的探测器在着落时，两台反向发动机的其中一台未能点火启动，结果在着落时因为平衡打破，探测器侧翻，拥有太阳能面板的一面处于太阳光反方向的位置，因此接收不到阳光，也就无法发电。
小探测器传回的探测器照片显示了这一结果：月球探测器四脚朝天。
小型探测器传回的月球探测器现场照片
日本宇宙航空开发研究机构通过3D技术合成的照片
在1月25日举行的第二次记者会上，探月工程副总指挥坂井真一郎表示：“就像一架飞机在其中一台发动机熄火的情况下还能在预定的跑道上安全着落，从这一点来说，探测器的着落是100分满点成功，我想给它颁发一张审查员特别奖。”
小型探测器传回的月球表面照片
坂井先生说，地面指挥中心已经收到了来自小型探测器拍摄传送回来的257张照片。虽然探测器的太阳能面板目前处于与太阳反方向的位置，但是，随着太阳角度的变化，过几天，阳光就会照射到探测器的另一面，只要探测器能够扛住月球的极寒天气，太阳能发电系统再启动发电的可能性依然存在。
坂井先生的这一句话，让大家有了一点希望和期待。
探月工程是人类的共同事业，而不是国与国之间的竞争。期望日本的探月技术、成功与失败的经验，能够为接下来的载人登月工程提供借鉴。