从去年开始Chatgpt的火爆开始，AI就备受瞩目，不论是AI算法需要用到的硬件，还是AI算法上面的更新，都成为了热门领域，在越来越卷的新能源汽车领域，AI也成为了新能源汽车品牌争相竞争的领域，在前段时间马斯克声称特斯拉是一家AI企业，作为国内新能源汽车的领头羊，前瞻实业家王传福在比亚迪梦想日发布了很多AI上面的技术，这个时候就想起来那一句英雄所见略同。
正好在前几天有幸参加了比亚迪的梦想日活动，看到了比亚迪在汽车智能化上面的布局，重头戏当然是在比亚迪仰望U8这款车型，首先就是U8的各种硬件实力上面展示了比亚迪的技术储备，当然现在汽车上面除了硬件实力之外，还有就是在卷的智能化上面，这次整体参观下来给我的感觉是比亚迪智能化亮剑。至于这次都亮剑在了哪些地方，下面我来讲一下我参观过程中见到的。
首先就是璇玑架构，通过一脑两端三网四链实现智能化，一脑是指车辆的中央大脑作为计算中心，两端是车端AI和云端AI两端共同协同，三网是指车联网、5G网、卫星网三网。四链是指传感链、控制链、数据链、机械链。过来就是璇玑架构在车辆上的实际应用了。
首先就是在仰望U8上面看到的车机交互，NFC数字钥匙、UWB数字钥匙、手掌钥匙，尤其是手掌钥匙这个给我的印象特别深，可以在不用带车钥匙、手机的情况下就可以通过手掌解锁车辆完成车辆的启动，相比于手机钥匙来说更近一步的提升了解锁车辆时候的体验，
我还想讲的是这个智能游戏，实现了我一直以来的一个想法，就是通过车辆的方向盘还有油门来玩游戏，但是之前的车辆会有轮胎磨损的问题，比亚迪全球首创方向盘解耦方案,采用解耦管柱,游戏时转向管柱断开,玩游戏时保证轮胎不被磨损。这样玩游戏的方式真的很爽，比用手柄还有赛车模拟器不要好太多，是真的坐在车里面玩赛车游戏了。
最后体验了一下比亚迪的城市NOA，目前还是测试版本，听工作人员说很快就可以推送了，不论是在高速上面还是在城市比较复杂的路况上面都可以实现智能驾驶，路上的时候还问了工作人员如果遇到加塞的情况系统会怎么处理，工作人员解释说会礼让，不会有小脾气，这个的体验给我的感受最深。算是解放了司机的一个功能，希望尽快可以推送。
短短的体验时间并不能完全了解掌握比亚迪在智能化上面的全部投入，但是在梦想日的活动中了解到比亚迪在汽车智能化上面的付出还有实验，现在就是期待梦想日上面见到的技术可以更快的让消费者用上，我是真期待了，并且希望比亚迪可以继续卷下去，带来更多汽车智能化上的突破。