寒冷的冬季对新能源汽车是一大考验。然而领克08 EM-P却在冬季“摸底考试”中展现出令人惊叹的实力。它凭借先进的PTC技术和油电一体化热管理,不仅在低温环境下快速升温,还为驾乘者带来了卓越的舒适体验,扎实的综合续航超过了同级别燃油车。

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领克08 EM-P升温速度遥遥领先

在最近的一次新能源冬季测试中,领克08 EM-P、护卫舰07参数图片)和问界M7这三款车型齐聚一堂,展开了一场激烈的较量。当天的气温低至零下10℃到零下15℃,在这样的环境中,领克08 EM-P展现出了惊人的实力。

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在短短的15分钟内,车内温度就迅速攀升至15℃以上,远超其他两款车型。最终测试结果显示,领克08 EM-P的车内温度达到了20℃以上,而其他两款车的温度均未超过12℃。这一结果的差异,充分体现了领克08 EM-P在温控技术方面的领先地位。

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PTC加热技术+油电一体化热管理技术

这一优异的成绩得益于领克08 EM-P搭载的PTC加热技术。PTC加热技术利用电阻值随着温度升高而增加的特性进行电加热,具有加热简单、快速便捷、无污染、安全性高等优点。除了为动力电池迅速升温,PTC加热技术还可用于乘员舱加热,从而显著缩短乘客舱升温时间,提高低温环境下的驾驶舒适性。

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此外,领克08 EM-P还采用了油电一体化热管理技术,这一技术高效回收并利用发动机产生的热量,使整车始终处于最佳的温度区间。在-15℃的环境下,领克08 EM-P优先采用纯电驱动,并通过PTC为乘员舱供暖。当温度降至-15℃以下时,发动机会启动,利用产生的热量为乘员舱供暖,降低PTC的能耗,进而提高续航里程。

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综合续航比肩燃油车

在高速路实测中,领克08 EM-P也展现出了出色的性能。全程平均时速达到95公里左右,满油馈电的实际续航里程达到690公里。虽然油耗比平时高出不少,但与同级别的燃油SUV相比,仍然具有很强的竞争力。即使是北方的极低温天气,插混车型仍能提供良好的用车体验。

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综上所述,领克08 EM-P凭借先进的PTC技术和油电一体化热管理,在新能源冬季测试中展现出了卓越的性能。它不仅为驾乘者带来了温暖舒适的体验,还证明了新能源汽车在冬季同样具有出色的续航和性能。