2018年，比亚迪王传福最早提出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，现已成为行业共识。从电动化、智能化，到整车智能，王传福的前瞻布局始终领先行业。
2023年，在新能源汽车领域，比亚迪已经对特斯拉形成了反超，当马斯克被问及此问题时，也只能以称特斯拉是一家AI机器人公司，作为回应。
作为新能源汽车销量世界第一的比亚迪，在汽车工业电动化时代，已经取得巨大的成功，因此也产生了外界对比亚迪的智能化技术落后的刻板印象，而作为比亚迪的掌舵人，王传福早已开始布局汽车的智能化时代，并且保持着行业领先。
前不久的比亚迪智能化体验日上，比亚迪亮出了自身雄厚的智能化家底。从智能整车，智能驾驶，智能座舱，全方位的展示了比亚迪强大的智能化技术能力
在智能整车上，对于时下最热门的AI技术，比亚迪也发布行业首创双循环多模态AI-璇玑AI大模型，赋予整车智能可持续进化的能力。基于比亚迪巨大新能源汽车保有量，璇玑AI大模型也就拥有业界最庞大的数据底座。远超行业水平的训练样本量和高算力，让汽车的智能化体验，无限贴近用户的实际应用场景。
同时还有易四方技术平台、e平台3.0、云辇、智能底盘控制等等，使比亚迪在智能整车上形成巨大的技术优势。
在智能驾驶上，天神之眼高阶智能驾驶辅助系统、全场景智能泊车、全场景智能领航，这些全新的智能技术，都会大大提高用户的驾驶体验。
在智能座舱上，比亚迪的全场景数字钥匙、全场景智能语音、超感游戏车、户外露营K歌、车载无人机等等，这些智能化的体验，重新定义了车的概念，以前的汽车，只是生活中的交通工具，而还现在的智能化汽车，更像是生活出行中的伴侣，涵盖了出行的各种使用场景，给出行打来了更多的乐趣与便利。
对于王传福早已着手布局比亚迪的智能化技术，现在已经给出了答案。相信在汽车工业的下半场，智能化技术也将会越来越卷，我们拭目以待吧