日前，比亚迪梦想日发布会在深圳召开，发布会现场发布了整车智能战略，让世界看到从造梦、追梦到圆梦（参数丨图片）的比亚迪。在过去的一年里，比亚迪卖出了300万辆新能源车，蝉联全球新能源车销量冠军。
比亚迪智能化主要包括五个部分，首先是基于整车智能化的璇玑架构，璇玑，在中国传统文化里代表着北斗、北极星，也宣示了比亚迪引领全球汽车智能化的雄心壮志。第二部分就是易四方四轮独立驱动技术；第三部分是纯电专属平台e3.0平台，这也是整车智能化的基础；第四部分是比亚迪的云辇车身智能控制系统，可以满足用户的多场景驾乘体验；第五部分是比亚迪的智能底盘控制技术，主要是通过iCCT、iCVC、iADC智能底盘控制技术进行融合，提升驾驶者对车身的灵活驾控，带来更舒适、更安全的驾驶体验。除此之外，在比亚迪梦想日体验中心还展示了比亚迪在智能座舱和智能辅助驾驶方面的众多黑科技。
值得一提的是，比亚迪梦想发布的行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构。该智能化架构由一脑、两端、三网、四链组成，简单来说就是让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，智能地像高智慧的生命体，行驶中全面感知周围环境、集中思考、精准控制和协同执行等。除此之外，比亚迪璇玑架构还有着首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，而这也是国内首次将人工智能应用到汽车领域，同时也赋予整车智能持续进化的能力。
整车智能的另一大看点是易四方技术平台，它是真正实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台。据现场工程师介绍，四个电机构成整车核心动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。
在智能化街区，易四方概念车进行了动态展示，在没有刹车盘、没有刹车片、没有用转向柱的情况下，仍具备制动和转向能力。具体来看，概念车在初速度60km/h时制动距离可达20m内，在动态演示18m的蛇形绕桩试验中转向冗余能实现最小转弯直径12m，最大通过车速达60km/h，稳定性与灵敏性都很不错。
在智能泊车的动态演示中，易四方泊车、近距代客泊车、窄道通行、双速模式泊车、狭窄车位泊车、断头路车位泊车等场景进行了一一展示。
易四方泊车可以帮助驾驶人员在窄车位、窄通道、断头路等场景下，基于原地掉头能力、依靠系统智能调节，将车辆轻松泊入。如搭载易四方的仰望U8，以四电机独立驱动为核心，能够颠覆传统集中式驱动系统，实现原地掉头、敏捷转向等功能。在现场展示的侧方车位、断头路垂直车位等复杂停车场景中，易四方技术能够将空间的利用效率进行极致优化，对泊车安全性和泊车时间进行极大的提升。
在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师(1000多人负责算法和硬件，3000多人负责软件)，现阶段已经取得了非常亮眼的成绩，例如L2级智能驾驶搭载量位居中国第一、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付以及成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。
此外，比亚迪还在本次梦想日上宣布，将投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建并大力发展新能源时代的汽车文化，助力百万人下赛道，体验热血与激情，同时推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。