为民服务办实事，群众呼声有回音。
川网传媒·麻辣社区和四川手机报长期聚焦民生，致力于搭建平台，切实聚焦群众“急难愁盼”，力解民生难题。在问题得到解决后，四川手机报又将办理情况，及时、精准发送至群众手中，做到为民服务办实事，件件有落实，事事有回音，搭建好党委政府为民办事连心桥。本期《为民服务办实事》聚焦广元市旺苍县积极推进城乡公交一体化。
“以前坐农村客运进城，没这么方便，一等等半天。现在完全可以按固定时间来坐公交车进城了！”1月17日，在旺苍县木门镇客运站内，几位村民坐上了开往县城的公交车，从到站到上车出发，前后用时不到10分钟。这是当地回应群众呼声，加快推进城乡公交一体化的成果。
群众有需求，多部门联动作出回应
“我们旺苍也要搞城乡公交一体化了？进度如何？”“是旺苍到各乡镇的客运班车都要公交化运行了么？”“公交化运行后，班次会增加么？费用会降低么？”……2023年9月7日，有旺苍网友在四川省网上群众工作平台——麻辣社区“群众呼声”版块留言，就当地城乡公交一体化进程表达关切。
“我们收到网友提问后，当天下午就进行了初步回复，告诉大家已将相关问题转交给县交通运输局核实处理。”旺苍县委网信办工作人员何春春告诉记者，9月12日县交通运输局正式回复网友：城乡公交一体化目前正在规划阶段，拟新增旺苍至国华、旺苍至普济、旺苍至三江、旺苍至白水、旺苍至木门等线路。公交化运行后，将调整运力增加发班频次，部分乡镇发班频次将提高到20分钟一班。费用将按照乘客乘车需求、乘车里程实现阶梯票价收费。
全力推进，从筹划到试运行仅半年
在及时回复群众问题的同时，旺苍全力推动将群众期许变为现实。记者从旺苍县交通运输局了解到，当地成立了“创建省级‘金通工程’样板县工作领导小组办公室”，统筹推进农村客运“金通工程”与城乡公交一体化工作。早在2023年4月，旺苍县就已经在积极筹划城乡公交一体化，当年7月确定了上述五条线路，当年9月底五条线路开始公交化试运行。
“目前，五条线路通达10个乡镇、111个村和社区，覆盖率达42%，有效满足了人民群众出行需求。”旺苍县交通运输局局长张鉴告诉记者。
现场体验，坐公交进城更安全便捷
1月17日，记者在旺苍县木门镇综合运输服务站看到，公交化运营后的农村客运班车均为14座小型客车，并进行了蓝白配色的统一涂装。“以前坐班车进城，要等乘客坐满了才发车，一天也没有几趟车，很不方便。现在十多分钟一趟，随时来随时发车。”一位进城走亲戚的村民告诉记者，班车公交化运营后，出行时间变得更加可控，不用再浪费大量时间等车，而票价也比之前稍便宜。
“我县农村客运实行公交化运营后，每条线路每天不得少于4个往返班次，运行票价不得高于普通农村客运班线票价。”旺苍县交通运输综合服务中心主任蒲刚平说。
记者在木门镇柳树村看到，上下乘客的招呼站与城市公交站相似，甚至有更加细致的服务。招呼站不仅有线路图、文旅资源展示介绍，还公布了该线路上所有运营车辆的车牌号码及联系方式。“这样既方便村民乘车，又能杜绝黑车，确保群众安全出行。”木门镇综合运输服务站负责人杨杰说。这样的招呼站在旺苍有333个，覆盖了普通农村客运与公交化运营的所有线路，为全县257个行政村（社区）的居民出行提供便利。
因地制宜，确保公交运营良性循环
山多路绕，人口少，是盆周山地农村客运普遍面临的问题。为确保公交化运营进入良性循环，旺苍县兼顾成本与便利，一方面选择群众出行需求较旺盛的乡镇进行公交化改造，另一方面根据每条线路的具体情况安排运营车辆及发车间隔时间。目前试运行的5条公交化线路中，共有营运车辆76辆，发车间隔时间最长的为1小时，最快的在20分钟以内。在车型选择上也是因地制宜，如乘客较多的旺苍至国华线路，使用核载29人的中巴车，其他线路则使用核载14人的小型客车。
旺苍县交通运输局局长张鉴表示，下一步，旺苍县将结合盆周山区实际情况，构建企业统一标准、统一管理的城乡客运一体化运营体系，实现运营公交化、票价平民化、服务规范化，持续优化提升公共交通水平，打通城乡客运公交一体化“最后一公里”。
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（川网传媒·四川手机报记者 刘瑞强 实习生 李炘芫）