网上流传出一组照片，显示我国第三艘航母“福建”号正在港口内进行电磁弹射系统的“静载”弹射试验，也就是用无动力的小车模拟舰载机的弹射过程。
这一消息引发了广泛的关注和期待，很多人都想知道“福建”号航母的最新进展。终于，在11月30日下午，国防部发言人在回答记者提问时透露：“我国第三艘航母‘福建’号目前正在开展系泊试验，后续将按计划稳步推进建设工作”。
这一回应虽然没有直接证实“静载”弹射试验的情况，但也暗示了“福建”号航母的建设进度是有序的，中国的话语风格就是这样含蓄。
事实上，早在今年4月，人民海军成立74周年之际，“福建”号航母就已经开始了动力测试系泊试验等工作，而现在已经过去了半年多的时间，官方仍然表示“福建”号航母在进行系泊试验。那么，什么是系泊试验？为什么要花这么长的时间？系泊试验都包括哪些内容呢？
简单来说，系泊试验就是在舰艇的各个系统安装完毕后，进行的一系列的试验，是航母进入海试之前必须完成的一个阶段，涉及的内容非常多，不仅要对船体的动力装置、电气设备等进行基本的测试，还要对主机、辅机、锚机、舵机、锅炉等各种动力子系统进行检验，确保它们都能正常运行，才能进入下一步的海上试验。
而我们最关心的，也是“福建”号航母的核心技术之一的电磁弹射系统，也是系泊试验中最重要的一项。这项试验是在航母停靠在港口的时候进行的，用没有动力的小车代替舰载机，进行弹射模拟，所以叫做“静载”试验。
我们很幸运地看到了小车的首次弹射，但这并不意味着“静载”弹射试验就结束了，它还需要反复地进行弹射，以获取弹射器的功率、工况、故障率等关键数据，中国的弹射技术是从零起步的，有很多的“空白”需要用大量的实验来填补。
中国军工一向不会轻举妄动，之前服役的两艘航母“山东”号和“辽宁”号，其实都是基于前苏联库兹涅佐夫级航母的改进型。而“福建”号航母，是我国完全自主设计的第一艘航空母舰，也是全球第二个使用电磁弹射系统的航母，而且有望搭载隐身舰载机，其技术难度和工程量显然不能和前两艘相提并论。
作为最新一代的国家重器，“福建”号航母的试验和建设更需要稳健有序，不能急功近利。目前全球最先进的电磁弹射航母只有美国的“福特”号，它的研制过程也值得我们借鉴和对比。
例如，2015年“福特”号还在造船厂的时候，就已经开始了“静载”测试，当时还专门为“福特”号准备了一批重达35吨的小车，模拟重型战斗机的弹射，这个过程持续了三年，直到2017年才正式入役，但“福特”号至今仍然没有完全形成战斗力，其电磁弹射系统也经常出现故障，甚至无法弹射F-35。
“福特”号虽然在纸面上性能很强，但故障率高也是它的致命弱点。美军为“福特”号制定的目标是12小时弹射160架次，比尼米兹级航母高出30%，但实际上“福特”号的表现并不理想，电磁弹射系统经常出现问题，平均每70次就要出现一次故障，然后就要进行“大修”。
航母的主要战斗力是舰载机，如果舰载机都不能正常起降，那么航母的战斗力就大打折扣。虽然从外观上看很壮观，有威慑力，但实际上可能就是一个摆设。
因此，我们要明白，千里之行始于足下，这个过程不能急躁，中国现在需要做的是技术的积累、沉淀、升华，如果有必要，“福建”号航母还应该根据情况调整工期，因为中国不需要赶时间，我们追求的是真正的“大国重器”。
同时，我们也要相信“中国速度”，“福建”号航母的海试不会太远，接下来的目标将是10万吨级的核动力航母！