段建军履新北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官第一年就交出了一份高质量的成绩单。
上周，梅赛德斯-奔驰公布，面对复杂多变的市场环境、日益升级的竞争格局及第四季度的零配件短缺等挑战，2023年向中国客户累计交付约76.5万辆新车，与2022年交付量基本持平。
这是一份高质量的成绩单
没有高增长、为什么却说是高质量的成绩单？简单举两个例子就明白了。第一、奔驰高端豪华产品矩阵之迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%高增长。另外，纯电车型交付超翻番，插电式混动再次领跑豪华细分市场。
中汽协公布的最新数据显示，2023年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成451.6万辆，同比增长15.4%。以上两项数据的增幅远超行业平均水平。这可不是简单量的增长，一方面说明奔驰转型进入冲刺期；另外更重要的是表明奔驰转型一定不是盲目追赶，而是自有定力，必须要有量有利润。这是百年品牌才能拥有的气度和格局。
说到这里，我快速地在脑海里把2023梅赛德斯-奔驰大事件过了一遍。如果只能说一个印象最深的时刻，那必须是在2023广州车展上在中国首秀的奔驰Vision One-Eleven概念车。这款概念车是对C 111实验车的经典致敬，同时所搭载的YASA轴向磁通电机，被称作是“电动时代的V12”。
YASA轴向磁通电机的厉害之处在于，相比当前的径向磁通电机，YASA轴向磁通电机的体积重量仅为同等输出功率径向磁通电机的1/3，可谓是碾压式的存在。
这就是奔驰这两年不遗余力在做的事情，不断升华“聚焦豪华”战略。有两个典型特征：一是继续引领创造无数定义时代风潮的经典ICON；同时，保持探索精神，保持创新。
得益于此，梅赛德斯-奔驰连续8年入选著名品牌咨询公司Interbrand发布的“全球最佳品牌”榜单。此前5年，奔驰均位列第8；2023年前进一步，位列第7。
所以大家调侃说，“买奔驰就是买标”，也没毛病。三叉星徽的标既有百年历史、又始终保持创新引领，是一款高价值的标。
继续走稳稳的高质量之路
走过2023，在我们脚下的2024年，奔驰应该也是继续保持之前的调性，继续走稳稳的高质量之路，为即将到来的2025年蓄力。
2023年底最盛大的一场发布会，肯定就是全新奔驰长轴距E级车的上市盛典。当晚，奔驰高层的金句频出。“在这个世界上有两种氛围灯，一种是奔驰的氛围灯，其它的都叫灯，因为，缺少氛围！”、“在这个世界上，有2种导航，一种是奔驰定制的豪华数字导航，其它的仅仅是导航，因为没有数字的豪华！”……不过，这款重量级的新车真正开始交付并上量是在2024年。
除此之外，在核心豪华产品矩阵，全新长轴距E级车插混、全新长轴距GLC SUV插混也将于今年年内上市。另外，全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车也将于年内投放市场。
奔驰在高端豪华产品矩阵将继续大力加码，有全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新AMG纯电EQE 53 SUV。此外，G级越野车也将在45周年之际，迎来全新G 500、全新G 63等。
在新生代豪华产品矩阵方面，新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将于年内在中国上市。2024年，奔驰在华将推出总计超过15款全新和新一代产品。
在提速“全面电动”、延续“油电双行”的产品策略外，智能化、数字化也是奔驰这两年在华深耕的重点。两个目标：一个是打造“更懂中国客户”的数字化豪华体验；另外一个不仅是中国，而是在全球研发网络中发挥更多引领作用。
还是拿全新长轴距E级车举例。骁龙8295是目前性能最强的智能座舱芯片，全新长轴距E级车是首款搭载该芯片的豪华车；同样是首款搭载第3代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型；首款搭载L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型……
而L2+导航辅助驾驶系统作为奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，历经中国数十个城市的道路测试，非常懂得中国用户道路出行习惯。辅助驾驶系统不抢方向盘、不急加减速或急速变线，更有视觉、听觉的多方位提醒。总之一句话，奔驰在华本土研发实力真的很强，本土研发网络覆盖京、沪两地，研发团队规模达2000人。奔驰上海研发中心全新大楼也将于今年开始启用。
作为全球唯一L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企，奔驰在2023年获批北京市首批有条件自动驾驶（L3级）道路测试牌照，将正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测，进一步提速相关智驾产品在中国的落地。
构建高质量标杆性多元生态
梅赛德斯-奔驰在2023年还干了一件大事，牵手华晨宝马达成合作，将以50:50股比成立合资公司运营超级充电网络。这件事情将在2024年逐渐开花结果。
按计划，首批充电站将于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区；至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。后续该合资公司的充电网络也会向公众开放。
在此之前，2023年奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州等地投入运营。截至目前，奔驰公共充电服务已覆盖全国超340个城市的近59万根公共充电桩。
在经销商网络升级方面，基于“2020网络升级计划”的零售网络升级改造项目将于2024年全面提速，并于2025年底前启动全网收官；随着“绿色零售”项目在2023年覆盖全网新建及改造经销商，预计2026年经销商网络的碳排放量较2021年减少一半。
必须单独提出的是，聚合所有线上客户触点的“超级APP”也将于2024年焕新上线。
截至2024年，奔驰在华公益迈入第17年，累计公益投入超3.6亿。当我快速闪过2023奔驰大事件时除了新产品新技术外，作为奔驰星愿基金的一名志愿者印象更加深刻的还有一系列公益活动：一起亲历了泉州“古厝新声”世界遗产保护和管理项目启动，探访星愿基金支持的故宫博物院造办处遗址考古现场，参加北京中轴线历史文化体验工作坊，年底还作为“星愿益家人”的一份子刚刚给敬老院的老人编织了手工围巾等。
最后还是想继续引用段建军在全新长轴距E级车上市盛典的结束语来做一个总结：时代风潮奔涌向前，奔驰之心澎湃依然。盼与诸君：在群峰之颠，赏高山流水，于大川之上，引百舸争流；我们一直在让奔驰更懂中国，也让中国更爱奔驰，因为在华夏大地的深耕细作就是奔驰在希望的田野上！无论风霜雨雪—— 须晴日，看红装素裹，分外妖娆！
走过2023，笃行2024，2025在即。谁最终在顶峰相见，拭目以待。