中国新能源汽车行业越来越卷了，前些天特斯拉再次发起价格战，把大家都打懵了，多家厂商只好被动跟进。
这个行业卷到现在，到底什么才是竞争的致胜因素？我们怎么才能真正赢得全球市场？
无论是全球还是中国，新能源汽车行业竞争的激烈程度，超过了以往任何一个行业，特别是中国车商扎堆，各种花哨的“黑科技”层出不穷。
乱花渐欲迷人眼，这背后是大家都在卷座舱体验，特别是在人车互联上堆积噱头，结果就是各品牌车型同质化程度越来越高，你放一块大屏我放两块，你可以连手机，我还能连手表。
但是，跟中国很多行业一样，卷到最后，同质化程度太高了，就成了价格战。
1月12日，特斯拉官网宣布，Model 3和Model Y同时降价，最低售价降至24.59万元。理想、阿维塔、特斯拉、零跑汽车、一汽丰田、哪吒汽车、欧拉、领克等多个品牌纷纷跟进促销。
但是，连特斯拉都打价格战，我们却很少看到比亚迪打价格战，按道理讲，它最有资格和底气，通过价格战横扫整个市场的。
那么，不打价格战的比亚迪究竟靠什么打赢？它是怎么屡创销量奇迹的？
有个别新势力厂商不服气，认为拿单一车型来对比，并不比比亚迪差多少，但销量却是天差地别，完全不是一个量级。
所以，很多人一直都不太明白，比亚迪如此生猛，到底凭什么？最近，他们又一次给出了令人惊叹的答案。
我们都知道，新能源汽车也叫智能汽车，但遗憾的是，大多数人甚至很多车商都误解了这个概念。什么才是真正的智能汽车？我们来看百科的定义。
智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
很明显，不是你做了一个智能座舱就叫智能汽车了，更不是能连手机、PAD和手表就叫智能了，那只是把移动终端搬到汽车上而已。
真正的智能汽车是一整套智能系统，换句话说，搞几个噱头那不叫智能。
当行业把汽车智能化和智能座舱和智能驾驶画上等号的时候，比亚迪又进化到了另一个层次，那就是整车智能，这才是真正的智能汽车。
比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。
1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局。
具体来讲，什么样的智能化水平，才是整车智能呢？在多年技术积累和大量实车验证的基础上，比亚迪给出了自己的答案。
首先，比亚迪做了一个“璇玑智能化架构”，实现电动化与智能化的高效融合，作为全车智能的中枢系统。
这套系统能够在毫秒之间将信息汇总到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。
我们从比亚迪推出的整车智能清单中，看到了易四方智能驱动系统、智能驾驶、云辇智能车身控制系统、智能泊车、智能座舱、智能领航、车载无人机、车载卫星通信等重磅功能。
有了核心的大脑，加上遍布车身的智能技术，才形成了比亚迪独创的整车智能。
比亚迪集团董事长，前瞻实业家王传福表示：“整车智能，才是真智能。”
这才是智能汽车的未来。