巴西交通运输部部长雷南·菲略表示，到2026年，政府预计将在铁路和公路领域投资700亿至800亿雷亚尔。预计到2024年，除举行13次公路竞拍活动外，还将交付和启动约60个公路建设项目，有可能带来1220亿雷亚尔的私人投资。此外，在本周三举行的新闻发布会还介绍了此次的投资组合情况。
菲略部长表示，巴西投资的恢复已经对改善巴西公路网络方面产生了显著的影响，也使巴西以前由于投资不足而进展缓慢的基础设施工程逐渐接近工程的实际所要求的资金需求。在财政框架的推动下，预计到2026年在该领域投入700亿至800亿雷亚尔的公共资金。此外，交通部还开发了一系列极具吸引力的项目，今年将进一步拉近与私营部门的距离。
在列举的工程中，包括BR-364/AC号公路关键路段的修复，BR-135/PI号公路在巴伊亚州交界处的调整改造以及BR-222/CE号公路的考卡亚至佩切姆段的车道扩建工程。此外，还计划对BR-463/MS号公路的多拉杜斯城市过境点进行调整改造，修建通往卡普阿巴港口的BR-447/ES号公路以及通往圣卡塔琳娜港口的BR-470/SC号公路的车道扩建。
该部长强调，政府的目标是进一步提升公路网覆盖指数，希望到2024年底提高到80％，达到历史最佳水平，目前该指数为67％。菲略部长表示，今年交通部有可能优化14项公路合同，这将带来1100亿雷亚尔的额外投资。
在介绍工作成果时，部长强调，2023年交通部执行了共145亿雷亚尔的项目，其中包括对联邦公路约4600公里的修复、铺设和车道扩建。他还表示，超过1100项公路合同已经重新启动。2023年，还举行了两次公路拍卖，以及完善了构成公路系统的19条公路的运营服务。
关于铁路建设项目，该部长表示，根据新的巴西增长加速计划（PAC），政府计划到2026年在该领域的投资总额为942亿雷亚尔。这些项目包括：西线铁路网络（Malha Oeste）、有助于加速内陆产粮食谷物通过北部帕拉州海港对外出口的Ferrogrão铁路走廊、连接巴西中部地区和海岸港口的中部-大西洋铁路（Centro-Altântica）、南向铁路网络（Malha Sul）、东西向铁路走廊（Corredor Leste-Oeste）及连接里约和维多利亚的铁路和东北部铁路走廊等项目。
编译：Cristina
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