位于我国中部、长江中游的湖南省，目前全省公路通车里程已经超过24万公里，其中高速公路通车里程7330公里。而在铁路事业建设方面，全省铁路营业里程超过6000公里。其中，高速铁路2408公里，位居全国前列。说起湖南省的铁路建设，其铁路建设历史悠久。其第一条铁路便是历时40年之久建设、1936年全线通车的粤汉铁路。但湖南省铁路事业迎来发展期，则是进入21世纪之后：
2009年，京广高铁武广段开通运营，时速350公里，湖南正式进入高铁时代；
2014年，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙南站“握手”，形成“黄金十字”；
2018年，怀邵衡铁路开通运营，长沙、怀化、衡阳三地形成湖南高铁“金三角”；
人畅其行，物畅其流，目前湖南省的铁路网络越织越密，运行速度越来越快。所以，湖南省为了进一步巩固交通地位，方便人民群众出行，促进经济发展，已经启动了新一轮铁路建设规划，那就是还要建设更多的铁路。目前，关于湖南省铁路建设迎来了一个好消息，那就是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道（呼南高铁）的重要组成部分——邵阳至永州高速铁路，正式动工建设。除此之外，关于呼和浩特至南宁通道（呼南高铁）湖南段建设还有一个好消息：
作为呼和浩特至南宁通道（呼南高铁）湖南段的重要组成部分——益娄高速铁路，目前项目已完成预可研报告编制，待国铁集团启动审查，设计单位正在同步推进项目可研报告编制工作。这就是说，这条备受关注的铁路项目有望在今年正式动工建设。据悉，益娄高速铁路即益阳至娄底高速铁路（呼南高铁益娄段），线路自益阳南站引出，经益阳赫山区、桃江、宁乡抵达娄底南站，线路全长约99公里，全线设置车站3座：益阳南站、宁乡南站、娄底南站，设计速度350km/h。
那么，益阳至娄底高速铁路有机会在今年动工建设吗？答案是：有机会。据悉，益阳至娄底高速铁路于2020年启动前期准备工作，2023年启动项目勘察设计招标工作以及纳入湖南省2023年有关规划储备项目。目前，益娄高铁已经纳入十四五规划，并且进入了进入设计阶段。